بحث درباره ایمنی خودرو های آمریکایی!!!!!!
کاربری
کاربر گرامی به انجمن تخصصی خودرو تیونینگ ایرانیان خوش آمدید . اگر این نخستین بازدید شما از سایت است , لطفا ثبت نام کنید:
تبلیغات (سفارش)
banner banner banner banner

هدف از ايجاد تاپيک :

صفحه 1 از 12 1234567811 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 118

نمایش : 5722 , پاسخ ها : 117
موضوع: بحث درباره ایمنی خودرو های آمریکایی!!!!!!

  1. #1
    مدیر انجمن مدیرکلوپ امریکایی
    تاریخ عضویت
    اسفند 1392
    محل سکونت
    اصفهان Esfahan
    خودروی من
    VIVA CODE FROG I
    نوشته ها
    847
    تشکر
    479
    تشکر شده 624 بار در 413 ارسال

    بحث درباره ایمنی خودرو های آمریکایی!!!!!!

    یه نظریه که در مورد تصادف ماشین ها وجود داره و در خیلی از ماشین ها مثل پراید و زانتیا اجرا میشه میگه: با داشتن بدنه ی نازک انرژی ای که در تصادف باید ازاد بشه صرف له کردن بدنه ماشین میشه و اسیب کمتری به سرنشین ها وارد میشه.
    مثلا اگه با پراید از جلو به یه دیوار بزنین، متناسب با سرعتتون ماشین جلوش جمع میشه، با 20 تا بزنین سپر و چراغ ها، با 40 تا کاپوت هم کج میشه، با 60 تا تا نصف کاپوت و به همین ترتیب هر چی سرعتتون بیشتر باشه بیشتر جمع میشه.
    طرفدارای این نظریه میگن اگه بدنه ی ماشین محکم باشه این انرژی به بدن وارد میشه و باعث پاره شدگی داخلی اعضای بدن میشه!

    این اطلاعات همش از شنیده هامه بنابراین لزوما علمی نیست!

    موضوعی که باعث شد این سوال رو مطرح کنم اینه که :
    نظریه من: اگه سپر پراید با 20 کیلومتر بر ساعت خرد میشه، سپر نوا با 100 کیلومتر.
    یعنی به ازای هر 5 سانتی که بدنه پراید له میشه و انرژی تصادف رو می گیره بدنه نوا 1 سانتیمتر له میشه و همون اندازه انرژی رو می گیره!



    حالا سوال من:

    اگه یه ماشین با بدنه ی محکم (مثلا نوا) و یک ماشین با بدنه ی نازک (مثلا پراید) شاخ به شاخ تصادف کنن،
    اولا هر کدوم چقدر آسیب میبینه؟
    ثانیا وضع کشته ویا زخمی های هر کدوم؟

    لطفا دوستان تجربه هاشون رو هم بگن.

    این هم یه کلیپ از تصادف کادیلاک سویل و پژو 405

    http://www.aparat.com/v/o56Fq

    یک داستان هم هست که اگه وقت کنم بعدا میگم.(درباره تصادف ماشین های آمریکایی)

    کاربر زیر به خاطر ارسال مفید 1979 از ایشان تشکر کرده است:

    Artam (جمعه 23 اسفند 92)

    I'm Nima

  2. #2
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    آذر 1391
    محل سکونت
    شیراز
    خودروی من
    پی کی
    نوشته ها
    1,140
    تشکر
    1,678
    تشکر شده 740 بار در 480 ارسال
    سلام .
    خب چیزی که مسلم هست پراید جلوش کامل جمع میشه (البته بستگی به سرعت داره . )
    یه بار در یه نوا رو باز کردم خیلی سنگین بود . یه لحظه گفتم اونا چندسال پیش چنین چیزی رو ساختن , حالا ما 4 تا چراغ رو عوض میکنیم ؛ کلی ذوق میکنیم ..!!!!!

    کاربر زیر به خاطر ارسال مفید ata.ahvaz از ایشان تشکر کرده است:

    1979 (سه شنبه 27 اسفند 92)

    در رمانتیک بودن ما همین بس که هم شمع داریم و هم پروانه!
    (امضا: جمعی از اتومبیل ها)

    [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]



  3. #3
    مدیر انجمن مدیرکلوپ امریکایی
    تاریخ عضویت
    اسفند 1392
    محل سکونت
    اصفهان Esfahan
    خودروی من
    VIVA CODE FROG I
    نوشته ها
    847
    تشکر
    479
    تشکر شده 624 بار در 413 ارسال
    نوشته اصلی توسط ata.ahvaz نمایش پست اصلی
    سلام .
    خب چیزی که مسلم هست پراید جلوش کامل جمع میشه (البته بستگی به سرعت داره . )
    یه بار در یه نوا رو باز کردم خیلی سنگین بود . یه لحظه گفتم اونا چندسال پیش چنین چیزی رو ساختن , حالا ما 4 تا چراغ رو عوض میکنیم ؛ کلی ذوق میکنیم ..!!!!!
    حالا من با پراید کاری ندارم.
    شما مثلا مزدا 3 که با فکر همین پراید ساخته شده تا موقع تصادف جمع بشه بهتره یا نوا یا تمام آمریکایی ها.

    این سوال اصلی منه.
    I'm Nima

  4. #4
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    دی 1391
    خودروی من
    Sedan
    نوشته ها
    304
    تشکر
    303
    تشکر شده 174 بار در 138 ارسال
    میگن اگر ماشین زیاد محکم و بدون جمع شدن ساخته شود شک ضربه را به کاملن به سرنشین وارد می کند و باعث صدمات داخلی می شود.

    کاربر زیر به خاطر ارسال مفید Artam از ایشان تشکر کرده است:

    1979 (پنجشنبه 29 اسفند 92)

    رندی آموز و کرم کن که نه چندان هنر است________حیوانی که ننوشد می و انسان نشود

  5. #5
    مدیر انجمن مدیرکلوپ رنو
    تاریخ عضویت
    آبان 1391
    محل سکونت
    شیراز
    خودروی من
    پی کی تند و تیز
    نوشته ها
    1,650
    تشکر
    1,357
    تشکر شده 1,069 بار در 694 ارسال
    خب وقتی پراید جمع بشه دیگه سرنشیناشم آسیب میبینن چون شما فرض کنید یه قوطی بیسکوئیت رو له کنید خب مسلما بیسکوئیتاشم خرد میشن
    حالا اگر قوطی از فلز باشه (به جای مقوا) خب مسلما بیسکوئیتاش کمتر خرد میشن . درسته ضربه بهش وارد میشه و ارتعاشاتش بیشتر از مقوا هست ولی خب ایربگ رو برای اینجور جاها گذاشتن

    کاربر زیر به خاطر ارسال مفید ali.ahvaz از ایشان تشکر کرده است:

    1979 (پنجشنبه 29 اسفند 92)


    [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ][فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]


    [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]

    2 به 3 پی کی دیوونم کرده !!

  6. #6
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    دی 1391
    خودروی من
    Sedan
    نوشته ها
    304
    تشکر
    303
    تشکر شده 174 بار در 138 ارسال
    پراید مثال درستی نیست چون از ضعف ایمنی برخورداره و اتاق و شاسی مقاومی نداره ولی در مورد ماشین های ایمن جدید اتاق و شاسی بسیار خوب و مقاوم هستند ولی بدنه قابلیت جمه شدن را دارد تا در ضمن تقسیم و جذب ضربه توسط بدنه شاسی و اتاق از سرنشین محافظت کنند و کمربند و ایربگ از پرت شدن راننده به سمت چلو و برخورد با کابین جلوگیری می کنند.
    رندی آموز و کرم کن که نه چندان هنر است________حیوانی که ننوشد می و انسان نشود

  7. #7
    مدیر انجمن مدیرکلوپ امریکایی
    تاریخ عضویت
    اسفند 1392
    محل سکونت
    اصفهان Esfahan
    خودروی من
    VIVA CODE FROG I
    نوشته ها
    847
    تشکر
    479
    تشکر شده 624 بار در 413 ارسال
    نوشته اصلی توسط Artam نمایش پست اصلی
    پراید مثال درستی نیست چون از ضعف ایمنی برخورداره و اتاق و شاسی مقاومی نداره ولی در مورد ماشین های ایمن جدید اتاق و شاسی بسیار خوب و مقاوم هستند ولی بدنه قابلیت جمه شدن را دارد تا در ضمن تقسیم و جذب ضربه توسط بدنه شاسی و اتاق از سرنشین محافظت کنند و کمربند و ایربگ از پرت شدن راننده به سمت چلو و برخورد با کابین جلوگیری می کنند.
    منم که بعدش گفتم مزدا ۳ داداش.
    I'm Nima

  8. #8
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    بهمن 1393
    خودروی من
    louis garneau
    نوشته ها
    67
    تشکر
    26
    تشکر شده 40 بار در 31 ارسال
    سلام من بشخصه تو فیلم دیدم عکس و سند هم دارم یک فورد تورینو 74 استیشن از پشت کوبید به یک بنز 230! بنز تا صندلی عقب جمع شد ولی فورد حتی خم به ابروی سپرش نیومد اون زمان تو دهه های 70 و 80 میلادی تمام صحنه های ماشین بازی و اینا واقعی بوده و مثل الان با حقه های سینمایی نبوده!

    کاربر زیر به خاطر ارسال مفید mack1 از ایشان تشکر کرده است:

    1979 (شنبه 25 بهمن 93)


  9. #9
    مدیر انجمن مدیرکلوپ امریکایی
    تاریخ عضویت
    اسفند 1392
    محل سکونت
    اصفهان Esfahan
    خودروی من
    VIVA CODE FROG I
    نوشته ها
    847
    تشکر
    479
    تشکر شده 624 بار در 413 ارسال
    نوشته اصلی توسط mack1 نمایش پست اصلی
    سلام من بشخصه تو فیلم دیدم عکس و سند هم دارم یک فورد تورینو 74 استیشن از پشت کوبید به یک بنز 230! بنز تا صندلی عقب جمع شد ولی فورد حتی خم به ابروی سپرش نیومد اون زمان تو دهه های 70 و 80 میلادی تمام صحنه های ماشین بازی و اینا واقعی بوده و مثل الان با حقه های سینمایی نبوده!
    بله اون موقع صنعت کامپیوتری برای ادیت فیلم وجود نداشته.
    I'm Nima

  10. #10
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    بهمن 1393
    خودروی من
    louis garneau
    نوشته ها
    67
    تشکر
    26
    تشکر شده 40 بار در 31 ارسال
    سلام باز یک تصادف دیگه که امسال در ایالات آمریکا رخ داده بود یک دستگاه الدزموبیل 442 مدل 70 بی کلام و فوق العاده نیم شاخ زده بود به یک هوندا سیویک جدید جناب 1979 راهمایی کنن چطوری عکس ها رو آپلود کنم و از کجای سایت؟ چون بحث بسیار جذاب و جذابتر میشه که این باز به داستان ساخت مونوکوک خودروها بر میگرده که مفصل براتون جداگانه پست میکنم.

صفحه 1 از 12 1234567811 ... آخرینآخرین

موضوعات مشابه

  1. موزیک هایی که تو ماشینتون( آمریکایی ) گوش می کنید
    توسط Wild Mustang در انجمن كلوپ خودروهاي آمريكايي
    پاسخ: 11
    آخرين نوشته: شنبه 22 آذر 93, 08:26 بعد از ظهر
  2. پاسخ: 17
    آخرين نوشته: سه شنبه 11 آذر 93, 07:38 بعد از ظهر

بازدید کنندگان با جستجوی های زیر این صفحه را پیدا کرده اند

نظر کابران در مورد کاپریس کلاسیک

تست تصادف بیوک اسکای لارک

ولوو960

تست تصادف کاپریس تخم مرغی

محکم بودن بدنه بیوک

سرشاسی خودرو های امریکایی

تست تصادفات خودرو امريكايي

فیلم تصادف شورلت نوا

تست تصادف شورلت نوا

تصادف شاخ به شاخ با شورلت نوا

تست تصادف شورولت کاپریس

اتاق بحث در مورد کادیلاک سویل

ایمنی خودرو

خودرو با نظریه های جدید

ایمنی های جدید

درباره کادیلاک سویل

ايمني خودروهاي آمريكايي

درمورد بنز230

نظرات کاربران درباره اریاشاهین

تاپیک های جدید در مورد زانتیا

Members who have read this thread : 19

You do not have permission to view the list of names.

کلمات کلیدی این موضوع

111، 141، 151، 2000، 2011، 206، 405، 620، abs، bmw، ebd، infiniti، iraniantuning.com، mpv، opel، tow، tuning، فنی، فنر، فیلم، فایربرد، فابریک، فرمون، فروم، قفل، قیمت، قدیمی، قدرت، قطعه، قطعات، لوله، لاستیک، مقایسه، موتور، مگان، ماكسيما، ماکسیما، ماشين، ماشين پليس، ماشین، ماشین ها، ماشین های آمریکایی، ماشین پلیس، ماشین آمریکایی، ماشین امریکایی، ماشین بازی، ماشین سنگین، ماشینی، محاسبه، محصولات، مدل، مدرن، مرگ، مزدا، مشکل، مصرف، معرفی، نقش، نقص، نوشته، نیسان، نیسان ماکسیما، چیست؟، چرخ، نسل، هنگام، هیوندای، های، ولوو، وانت، وانت بار، وجود، یعنی، ژاپنی، کلیپ، کمک، کمری، کمربند ایمنی، کنید، کوتاه، کیلومتر، کیسه هوا، کامیون، کامارو، کاپوت، کاربراتور، کره ای، کرولا، کراس اوور، کردن، گارد، گرند، پلیس، پلاک، پلاستیک، پلت فرم، پونتیاک، پیکان، پژو، پژو 206، پژو 405، پراید، www.iraniantuning.com، آلمان، آلمانی، آمریکایی، امنیت خودرو، ایمنی، ایمنی خودرو، ایران، ایربگ، اگزوز، ابعاد، اتوبان، اتاق، اروپا، اسپرت، استاندارد، بنز، بی ام و، بیوک، بار، بازی، بازار، بحث، بدنه، برق، برند، برای، تویوتا، تویوتا کمری، توجه، تکنولوژی، تکنولوژی خودرویی، تاکسی، تاپیک، تحقیق، ترفند، ترمز، تریلی، تست ایمنی، تست تصادف، تصویر، تصادف، تصادف ماشین، تصادفات، تعمیر، جلوگیری، جنرال موتورز، جیپ، جگوار، جاده، حوادث، خود، خودرو، خودرو ایمن، خودروی ملی، خودرویی، خودروسازی، خرید، خسارت، دنده، دوم، داخل ماشین، داخلی، دادن، دارند، در تصادف، دست دوم، رنو، رنو 5، رنگ، روش، رانندگی، راهنمایی، راست، زانتیا، سمت راست، سوناتا، سيستم، سیستم، سیستم ترمز، سپر پراید، سالم، سایت، ساعت، سدان، سرقت، سرعت، شما، شهر، شود، شورولت، شاسی، شده، شرکت، صفحه، صدمه جدی، ضعف، طراحی، طراحی داخلی، طرح، عکس، عکس از، عکس تصادف، غول پیکر

نمایش برچسب‌ها

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
نام‌نویسی
درباره ما

سی ام مرداد ماه سا ل 91 بود که تصمیم بر ایجاد تیونینگ ایرانیان گرفتم ؛ تجارب زیادی کسب شد اما مهم ترین شعار و هدف ما خدمت به دوستان و عاشقان ماشین است! این انجمن ، به جرات اولین انجمنی است که میان کاربران و مدیران آن تفاوتی نیست و تمامی کاربران با مدیران احساس راحتی می کندد.هرچه داریم ازشماست! تنهایمان نگذارید!

ارسال پیام به مدیر سایت
دوستان ما
لینک های مفید
ابزار ها
بارگذاری مجدد کد امنیتی مندرج در تصویر را وارد کنید: