مسایل اختصاصی موتور 405 2000(کاربراتور،دلکو،پمپ بنزین...)
کاربری
کاربر گرامی به انجمن تخصصی خودرو تیونینگ ایرانیان خوش آمدید . اگر این نخستین بازدید شما از سایت است , لطفا ثبت نام کنید:
تبلیغات (سفارش)
banner banner banner banner

هدف از ايجاد تاپيک :

صفحه 1 از 8 12345678 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 71

نمایش : 67788 , پاسخ ها : 70
موضوع: مسایل اختصاصی موتور 405 2000(کاربراتور،دلکو،پمپ بنزین...)

  1. #1
    مدیر انجمن مدیر بازار
    تاریخ عضویت
    شهریور 1391
    خودروی من
    405 2000انژکتور
    نوشته ها
    529
    تشکر
    82
    تشکر شده 388 بار در 226 ارسال

    مسایل اختصاصی موتور 405 2000(کاربراتور،دلکو،پمپ بنزین...)

    خب همونطور که از اسمش پیداست این تاپیک جهت اون دسته از دوستانی ساخته شده که در مورد 405 2000سوالاتی دارن،در کل این تاپیک مربوط به تنظیم موتور 2000میشه و دوستان میتونن سوالاتشون در مورد مشکلات و نحوه تنظیم موتور 2000رو اینجا مطرح کنن حالا 1چیز کلی من در مورد تنظیم میگم بعد میریم سراغ تخصصیش.
    بطور کلی هر ماشینی واسه روشن شدن نیاز به برق و بنزین داره(پس اگه ماشین روشن نمیشه حتما یا از برقه یا از بنزین)
    حالا خود برق مربوط میشه به قسمتای برقی که از باتری شروع میشه و در مقوله حرکت خودرو به شمع ختم میشه،یعنی باتری،استارت،سیم کشی خودرو و سیستم جرقه زنی و سوئیچ که در تنظیم موتور ما فقط به سیستم جرقه زنی کار داریم که از دلکو شروع میشه و بعد چکش برق،مگنت،پوسته دلکو،کویل،وایرها و شمع رو شامل میشه.
    بعد میرسیم به سیستم سوخت رسانی که از باک شروع میشه و بعد به لوله ها و شیلنگ های انتقال میاد تا به پمپ و بعد از اون 3راهی تعدیل فشار و بعد به کارب میرسه و کارب اونو به داخل سیلندر تزریق میکنه و در اینجا باز تنظیم موتور برمیگرده به تنظیم صحیح و دقیق کاربراتور.
    این مطالبی که اینجا مینویسم بعد از 12سال تجربه سواری 2000و با داشتن 3سال سابقه دستکاری و ور رفتن به 2000های مختلف بوجود اومده که فقط توی تیونینگ ایرانیان درجش کردم،ادعایی در مورد حرفام ندارم ولی روی ماشینایی که من روشون کار کردم خیلی عالی جواب داده!
    خب واسه شروع کار تنظیم ابتدا باید 1سری قطعات رو تهیه کرد که مصرفی هستن!وایر شمع هر70هزار کیلومتر باید تعویض بشه و شمع بسته به نوعش از 30هزار تا100هزار کیلومتر عمر مفید داره که شمع های معمولی رو نباید اصولا بیشتر از40هزار کیلومتر ازشون استفاده کرد،با هر بار باز و بستن کاربراتور باید واشر وسط و واشرهای زیر کاربراتور رو تعویض کرد،ممکنه دیافراگم های پمپ شتاب مربعی و مثلثی پاره یا خشک شده باشن پس اگه از هر کدوم 1دونه داشته باشید خوبه!
    واسه تنظیم دلکو اول باید کاربراتور رو تنظیم کنید بعد از اون از سالم بودن شمع و وایر اطمینان حاصل کنید و همچنین پوسته دلکو و چکش برق رو چک کنید که پایه های پوسته و قسمت فلزی سر چکش برق سولفاته نکرده باشن و در اینصورت اونا رو ابتدا با 1چیز نوک تیز مثل کارد یا هر چیز دیگه تمیز کنید و بعد با سمباده صاف و صیقلی و تمیز تمیز کنید بعدم که پوسته رو بستید دورش 1مقدار چسب آکواریوم یا مزدا بزنید تا دیگه وقت شستشوی موتور آب به داخلش نفوذ نکنه!
    حالا واسه تنظیم دلکو پیچ های بالا و زیرشو با آچار رینگی11شل کنید و موتور ماشینو روشن کنید و به 1نفر بگید کنار اگزوز ماشین بشینه و به صدای ماشین گوش بده بعد قسمت بالای دلکو رو در جهت مخالف بدن خودتون بچرخونید تا جایی که تو اگرزوز صدای پت پت بیاد بعد خیلی خیلی آروم شروع به چرخوندن دلکو در جهت بدنتون کنید تا جایی که دیگه اثری از پت پت نباشه و موتور کاملا صاف کار کنه،1بار دیگه آروم به سمت مخالف بچرخونید تا به بهترین تنظیم برسید!واسه آروم آروم چرخوندن دلکو میتونید از 1پیچ گوشتی با تقه زدن بالا و پایین دلکو استفاده کنید!هرچه دلکو رو در جهت مخالف بدن بچرخونید جرقه ادوانس تر و هرچه در جهت بدن بچرخونید ریتارد تر میشه و هرچه ادونس تر بشه زودتر و هرچه ریتاردتر بشه دیرتر جرقه میزنه!اصولا بهترین زمان برای جرقه باید نقطه مرگ بالا باشه ولی عموما ممکنه در ماشینی(مثل مال خودم)باید 1مقدار جرقه رو ادونس تر گرفت یا در برخی موراد ریتاردتر که البته به آب و هوا و ارتفاع از سطح دریا بستگی داره!
    از کجا بفهمم دلکو رو درست تنظیم کردم؟
    بعد از تنظیم ماشینو 1بار خاموش روشن کنید اگه تو خاموش شدن دور برعکس زد یا تو روشن شدن با تک استارت روشن نشد درست تنظیمش نکردید
    اگه وقتی گاز میدید دور موتور یواش اومد بالا یا تو دور بالا ریپ زد یا بقول خودمون پت پت کرد درست تنظیم نشده
    اگه تو شتاب گیری یا موقع برداشتن پا از روی گاز ماشین کله کرد میتونه به دلکو ربط داشته باشه(ولی به چیزای دیگه مثل ژیگلور برقی دور آروم یا پیچ هوا یا پیچ تنظیم میزان باز بودن دریچه دوم یا ژیگلور بندی اشتباه یا تاب کف کارب هم میتونه ربط داشته باشه)
    اگه دلکو تنظیم نباشه چه مشکلاتی پیش میاد؟
    اگه زیادی ریتارد باشه ماشین جون نداره و موقع گاز دادن خیلی لشه اصطلاحا!در برخی موارد موقع خاموش کردن اصطلاحا دور برعکس میزنه یعنی وقتی موتورو خاموش میکنی انگار خاموش نمیشه و 1مقدار دیگه کار میکنه،ممکنه دود کنه ماشین و سرامیک شمع ها قهوه ای یا سیاه رنگ میشن و ماشین تو 1دور موتور وقتی حرکت میکنه هی دور موتور بالا پایین میشه انگار 1چیزی از پشت ماشینو هی میگیره ول میکنه
    اگه زیادی ادونس باشه پت پت میکنه تو دورای بالا این بیشتر مشهوده و قشنگ ماشین زیرپا همراه با پت پت کردن دل میزنه یا اگه با دور پایین گاز بدی کله میزنه و موقع روشن کردن زیاد استارت میخوره و ماشین بازهم دود میکنه
    اگه استقبال خوبی از تاپیک بشه آموزش جامع تنظیم کارب رو هم قرار میدم تا دوستان بتونن استفاده کنن

    20 کاربر به خاطر ارسال مفید melting.snowman از ایشان تشکر کرده اند:

    alireza 405 63 (شنبه 23 آذر 92),arkghar01081 (شنبه 30 آبان 94),armin3191 (دوشنبه 15 خرداد 96),fredy (یکشنبه 11 خرداد 93),GLX 2000 (سه شنبه 27 آبان 93),gorbesia (جمعه 04 اردیبهشت 94),jvdbr (چهارشنبه 20 فروردین 93),Kia-68 (پنجشنبه 10 دی 94),Mahour (سه شنبه 15 دی 94),mehdiasvadi (یکشنبه 03 آذر 92),mysam 63 (جمعه 25 بهمن 92),nezarat_majid (سه شنبه 28 آبان 92),penamena (دوشنبه 22 اردیبهشت 93),rooholahoskui (چهارشنبه 15 مهر 94),saeed.agha (چهارشنبه 17 تیر 94),Torres 9 (چهارشنبه 02 دی 94),فرزاد کریمی (دوشنبه 06 دی 95),میثاق (یکشنبه 23 اسفند 94),yadgar42 (پنجشنبه 01 اسفند 92),ساوه (یکشنبه 24 اسفند 93)


    [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ][فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]

    امریکایی اول فکر میکنه بعد میسازه،فرانسوی اول میسازه بعد فکر میکنه،ایرانی فکر نمیکنه فقط کپی برداری میکنه میسازه

  2. #2
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    دی 1391
    محل سکونت
    تهران خیابان سراج
    خودروی من
    پژو 405 2000
    نوشته ها
    5
    تشکر
    2
    تشکر شده 3 بار در 1 ارسال
    به به . اینجا هم میتونم از اطلاعات شما استفاده کنم. توضیحات خیلی هم خوب بود

    3 کاربر به خاطر ارسال مفید nezarat_majid از ایشان تشکر کرده اند:

    gorbesia (جمعه 04 اردیبهشت 94),Hooman Dini (جمعه 14 فروردین 94),حامدآبادانی (دوشنبه 03 فروردین 94)


  3. #3
    مدیر انجمن مدیر بازار
    تاریخ عضویت
    شهریور 1391
    خودروی من
    405 2000انژکتور
    نوشته ها
    529
    تشکر
    82
    تشکر شده 388 بار در 226 ارسال
    در خدمتتون هستم آقا مجید

    - - - - ادغام دو پست پشت سر هم - - - -

    در خدمتتون هستم آقا مجید

    2 کاربر به خاطر ارسال مفید melting.snowman از ایشان تشکر کرده اند:

    mehdiasvadi (یکشنبه 03 آذر 92),رهان (جمعه 02 اسفند 92)


    [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ][فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]

    امریکایی اول فکر میکنه بعد میسازه،فرانسوی اول میسازه بعد فکر میکنه،ایرانی فکر نمیکنه فقط کپی برداری میکنه میسازه

  4. #4
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    آذر 1392
    محل سکونت
    نوشهر
    خودروی من
    2000cc
    نوشته ها
    6
    تشکر
    2
    تشکر شده 3 بار در 2 ارسال
    مرسی اقا پیمان

    2 کاربر به خاطر ارسال مفید Adelzadeh از ایشان تشکر کرده اند:

    gorbesia (جمعه 04 اردیبهشت 94),rf350 (چهارشنبه 31 شهریور 95)


  5. #5
    مدیر انجمن مدیر بازار
    تاریخ عضویت
    شهریور 1391
    خودروی من
    405 2000انژکتور
    نوشته ها
    529
    تشکر
    82
    تشکر شده 388 بار در 226 ارسال
    خواهش میکنم قربان در خدمت همه دوستان 2000سوار هستم

    کاربر زیر به خاطر ارسال مفید melting.snowman از ایشان تشکر کرده است:

    gorbesia (جمعه 04 اردیبهشت 94)


    [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ][فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]

    امریکایی اول فکر میکنه بعد میسازه،فرانسوی اول میسازه بعد فکر میکنه،ایرانی فکر نمیکنه فقط کپی برداری میکنه میسازه

  6. #6
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    آذر 1392
    محل سکونت
    نوشهر
    خودروی من
    2000cc
    نوشته ها
    6
    تشکر
    2
    تشکر شده 3 بار در 2 ارسال
    اقا پیمان نوشهر 26متر زیر آب دریاست اکثرا هم 70% رطوبت داره میخواستم بدونم تو روز بارونی دلکو رو تنظیم کنم یا آفتابی؟یا اصن فرقی نداره؟

  7. #7
    مدیر انجمن مدیر بازار
    تاریخ عضویت
    شهریور 1391
    خودروی من
    405 2000انژکتور
    نوشته ها
    529
    تشکر
    82
    تشکر شده 388 بار در 226 ارسال
    هر موقعی که ماشین بیشتر اونجوری رونده میشه!یعنی اگه بیشتر تو هوای آفتابی باهاش رانندگی میکنید تو اون هوا اگه بیشتر تو هوای بارونی و ابری رانندگی میکنید تو همون هوا تنظیم کنید

    [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ][فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]

    امریکایی اول فکر میکنه بعد میسازه،فرانسوی اول میسازه بعد فکر میکنه،ایرانی فکر نمیکنه فقط کپی برداری میکنه میسازه

  8. #8
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    آذر 1392
    محل سکونت
    نوشهر
    خودروی من
    2000cc
    نوشته ها
    6
    تشکر
    2
    تشکر شده 3 بار در 2 ارسال
    یکی از چیزایی که تو شمال مشخص نیست همین وضیعت آب و هواشه
    ولی بازم دستتون درد نکنه
    الان که سرگرم سرسیلندرین وقت کردین تنظیم کاربراتو بزارین ممنون میشم

    - - - - ادغام دو پست پشت سر هم - - - -

    یکی از چیزایی که تو شمال مشخص نیست همین وضیعت آب و هواشه
    ولی بازم دستتون درد نکنه
    الان که سرگرم سرسیلندرین وقت کردین تنظیم کاربراتو بزارین ممنون میشم

  9. #9
    مدیر انجمن مدیر بازار
    تاریخ عضویت
    شهریور 1391
    خودروی من
    405 2000انژکتور
    نوشته ها
    529
    تشکر
    82
    تشکر شده 388 بار در 226 ارسال
    فعلا انقد درگیرم که اصلا وقت نمیکنم
    کاربراتم یه چیزیه تنظیمش سختهتوضیحاتم خیلی زیاد داره ولی چشم میذارم

    [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ][فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]

    امریکایی اول فکر میکنه بعد میسازه،فرانسوی اول میسازه بعد فکر میکنه،ایرانی فکر نمیکنه فقط کپی برداری میکنه میسازه

  10. #10
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    آذر 1392
    محل سکونت
    نوشهر
    خودروی من
    2000cc
    نوشته ها
    6
    تشکر
    2
    تشکر شده 3 بار در 2 ارسال
    میدونم آقا پیمان انشاله کارت ردیف میشه 2000ت موشک میشه

    کاربر زیر به خاطر ارسال مفید Adelzadeh از ایشان تشکر کرده است:

    melting.snowman (پنجشنبه 14 آذر 92)


صفحه 1 از 8 12345678 آخرینآخرین

LinkBacks (?)

  1. جمعه 25 بهمن 92, 01:05 بعد از ظهر

موضوعات مشابه

  1. تاپیک اختصاصی کمک فنر
    توسط Artavil offroad در انجمن سیستم تعلیق و فنر بندی , شاسی - Off Road Chassis & Suspension
    پاسخ: 0
    آخرين نوشته: سه شنبه 04 تیر 92, 02:44 قبل از ظهر
  2. مسایل و مشکلات مربوط به موتور مگان2000-1600
    توسط reza49 در انجمن مگان ||| Megane (اختصاصی)
    پاسخ: 7
    آخرين نوشته: پنجشنبه 09 خرداد 92, 12:16 بعد از ظهر
  3. جای پارک اختصاصی آلفارومئو! فخر فروشی یا تبلیغ ؟
    توسط Admin_Soheil در انجمن آلفارومئو
    پاسخ: 0
    آخرين نوشته: چهارشنبه 18 بهمن 91, 06:38 بعد از ظهر
  4. ساخت فراری اختصاصی برای تاجر عرب
    توسط en.delbordeh در انجمن فراری Ferrari
    پاسخ: 0
    آخرين نوشته: یکشنبه 09 مهر 91, 09:21 قبل از ظهر
  5. مسایل و مشکلات مربوط به موتور مگان2000-1600
    توسط reza49 در انجمن رنو Renault
    پاسخ: 1
    آخرين نوشته: جمعه 03 شهریور 91, 11:56 بعد از ظهر

بازدید کنندگان با جستجوی های زیر این صفحه را پیدا کرده اند

کاربراتور پژو 2000

پژو2000

پژو ۲۰۰۰

پژو 2000

پژو۲۰۰۰

تنظیم کاربراتور پژو 2000

پژو 405 2000

مشخصات پژو 2000

مشکلات پژو 2000

پژو 405 موتور 2000

موتور پژو 2000نحوه تنظیم کاربراتور پژو 2000مشخصات فنی پژو 2000مشخصات پژو 405 موتور 2000تعمیر پژو 2000آموزش تنظیم کاربراتور پژو 2000تعمیر کاربراتور پژو 2000http:www.iraniantuning.comt3212تنظیم دلکو پژو 2000405 2000کاربراتور پژو2000دلکو پژو 2000مشکلات پژو2000مگنت پژو 2000مشخصات پژو2000

Members who have read this thread : 110

You do not have permission to view the list of names.

کلمات کلیدی این موضوع

2000، 206، 405، 405 2000، http:www.iraniantuning.comt3212، iraniantuning.com، lpg، tuning، فنی، فیلتر بنزین، فابریک، فرانسوی، قیمت، قیمت روز، قدرت، قطعه، قطعات، لوله، لوازم، لوازمی، منیفولد، موتور، موتور پژو 2000، میل لنگ، مکانیک، مگنت، مگنت پژو 2000، ماشين، ماشین، ماشین ها، ماشینی، محیط زیست، مدل، مرگ، مزدا، مشکل، مشکلات پژو 2000، مشاوره، مشاوره خرید، مشخصات پژو 2000، مشخصات پژو 405 موتور 2000، مصرف، معاینه فنی، نقطه مرگ، نیم کلاچ، چینی، نیاز، نکات، نحوه، نحوه تنظیم کاربراتور پژو 2000، هنگام، های، هزینه، وایر، واردات، وجود، یاتاقان، یعنی، کلوپ، کلوپ آمریکایی، کلاچ، کمک، کنید، کولر، کارواش، کاربرات پژو2000، کاربراتور، کاربراتور پژو 2000، کاربراتور پژو 405، کاربراتور پژو2000، کردن، گل، گیربکس، گاز ماشین، گاز دادن، گاز سوز، گازسوز، گازسوز کردن، پمپ، پمپ بنزین، پمپ بنزین پژو 2000، پول، پیستون، پژو، پژو 2000، پژو 405 2000، پژو 405 موتور 2000، پژو ۲۰۰۰، پژو2000، پژو۲۰۰۰، پایه گاز سوز، پایه گازسوز، پارس ای ال ایکس، پراید، www.iraniantuning.com، ؟، آلودگی، آموزش، آمپر، آمریکایی، آردی، ال پی جی، ال ای دی، انژکتور، انژکتوری، انتقال، ایمنی، ایرانیان، اگزوز، اختصاصی، ارتفاع، اردی، استاندارد، استارت، اصل، بنزین، بنزین سوپر، بیمه، بیمه بدنه، باک، باک بنزین، باتری، بار، بازار، بدنه، برق، برای، تنظیم کاربراتور، تنظیم کاربراتور پژو 2000، تنظیم دلکو، تنظیم دلکو پژو 2000، تیونینگ، تیونینگ ایرانیان، تاپیک، تسمه، تسمه تایم، تعمیر، تعمیر کاربراتور پژو 2000، تعمیر پژو 2000، تعمیرگاه، جامع، جاده، جرقه، خود، خودرو، خرید، خسته، دلکو، دلکو پژو 2000، دنده، دوم، دور موتور، دادن، دسته موتور، رنگ، روندن، روش، روغن، رینگ، رانندگی، راهنمایی، زمستان، زانتیا، سمباده، سوپاپ، سوپر، سوخت، سوخت رسانی، سی ان جی، سیلندر، سیستم، سیستم جرقه زنی، سالم، سایت، ساسات، سر سیلندر، سرسیلندر، شما، شمال، شمع، شمع و وایر، شود، شاتون، شتاب، شتاب گیری، شده، شستن ماشین، طرح، علم، علم تیونینگ، عوارض

نمایش برچسب‌ها

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
نام‌نویسی
درباره ما

سی ام مرداد ماه سا ل 91 بود که تصمیم بر ایجاد تیونینگ ایرانیان گرفتم ؛ تجارب زیادی کسب شد اما مهم ترین شعار و هدف ما خدمت به دوستان و عاشقان ماشین است! این انجمن ، به جرات اولین انجمنی است که میان کاربران و مدیران آن تفاوتی نیست و تمامی کاربران با مدیران احساس راحتی می کندد.هرچه داریم ازشماست! تنهایمان نگذارید!

ارسال پیام به مدیر سایت
دوستان ما
لینک های مفید
ابزار ها
بارگذاری مجدد کد امنیتی مندرج در تصویر را وارد کنید: