آموزش از دست ندادن دور موتور در کورس ها ( PoweR Shifting )
کاربری
کاربر گرامی به انجمن تخصصی خودرو تیونینگ ایرانیان خوش آمدید . اگر این نخستین بازدید شما از سایت است , لطفا ثبت نام کنید:
تبلیغات (سفارش)
banner banner banner banner

هدف از ايجاد تاپيک :

نمایش نتایج: از 1 به 9 از 9

نمایش : 2662 , پاسخ ها : 8
موضوع: آموزش از دست ندادن دور موتور در کورس ها ( PoweR Shifting )

  1. #1
    مدیر کل سایت Administrator
    تاریخ عضویت
    مرداد 1391
    محل سکونت
    تهران {021}
    خودروی من
    پراید 132 S.X +hp
    نوشته ها
    1,894
    تشکر
    1,186
    تشکر شده 2,964 بار در 1,208 ارسال

    Cool آموزش از دست ندادن دور موتور در کورس ها ( PoweR Shifting )

    میدونم این آموزش خیلی به درد بخور هست !
    من با ماشینم اینجور میرونم ...چون عمدتا کل کل دارم با دوستانم و ماشینهای دیگه که میان جلوم مانور میدن ! ( آخر سر میمیرم تواین راه ! شهید راه کورس !!! )
    بریم سر آموزش

    با این روش دور موتور ماشینتون افت نمیکنه و شتاب رو هم از دست نمیدین و بابای طرفی که داره باهاتون کورس میذاره میاد جلوی چشماش !
    الته این حرکت جایی به درد میخوره که فضا داشته باشین و میخواین گاز رو تا خرتناق پر کنین و دنده رو تعویض کنین.
    پارو روی پدال گاز میذاریم و تا ته پر میکنیم تومایه های تخته کردن
    بدون اینکه پاتون رو از روی گاز بردارین سریعا کلاچ میگیرین و دنده رو تعویض میکنین ( فقط ظرف 1 ثانیه و حتی کمتر ! )
    هرچی زودتر این کار رو انجام بدین جلو ترین
    این رو هم بگم که این روش فشار سنگینی به سیم کلاچ و موتور میاره .... ولی خب کورس و کل کل که پدر مادر نمیشناسه که !
    حالا یادتون باشه که در شرایط زیر هرگز این حرکتو انجام ندین :
    *** جاده خیسه و لاستیکمون عاج نداره
    *** کلاچ ماشین هنوز آب بندی رو طی نکرده
    *** ماشین دف عقب سواریم ( چون میدونین دیگه قدرتش تو چرخا عقبه )
    توی معکوس دادن هم این روش جواب میده
    ماروهم تو کورساتون دعا کنین

    6 کاربر به خاطر ارسال مفید Admin_Soheil از ایشان تشکر کرده اند:

    arman.405 (شنبه 04 شهریور 91),azari (چهارشنبه 26 فروردین 94),en.delbordeh (شنبه 04 شهریور 91),mammad996 (سه شنبه 31 تیر 93),yaserrrrrrrrrr (جمعه 25 بهمن 92),شاهین (شنبه 04 شهریور 91)

    [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ] [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ] [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]

    میگن از کره ماه به زمین که نگاه کنی 3 چیز رو زمین پیداست!
    اقیانوس آرام ، دیوار چین ، پرچم بچه های تیونینگ ایرانیان
    ...........
    یه دست به فرمون یه خط به دندون

  2. #2
    مدیر انجمن مدیرکلوپ فرانسوی
    تاریخ عضویت
    مرداد 1391
    محل سکونت
    سمنـــانـــ
    خودروی من
    XU7JPl3
    نوشته ها
    925
    تشکر
    474
    تشکر شده 720 بار در 395 ارسال
    سهیل این کار بابای موتور رو واقعا در میاره
    بهتره انجام نشه چون فشارش عمر موتور رو وحشتناک کم می کنه

    با این کارات هیولا رو داغون می کنی سهیل اااا
    دلم برا هیولا سوخت

    2 کاربر به خاطر ارسال مفید شاهین از ایشان تشکر کرده اند:

    arman.405 (شنبه 04 شهریور 91),en.delbordeh (شنبه 04 شهریور 91)


    [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ][فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]

    هر کاربر یک مدیر

  3. #3
    مدیر ارشد مدیر ارشد
    تاریخ عضویت
    مرداد 1391
    محل سکونت
    ساری - پلور
    خودروی من
    نیسان رونیز
    نوشته ها
    888
    تشکر
    2,202
    تشکر شده 1,496 بار در 709 ارسال
    همین کارها رو میکنی که نسل هیولات نزدیک به منقرض شدن هست؛صبر کن به بابات بگم چه به سر این بیچاره میاری؛

    کاربر زیر به خاطر ارسال مفید en.delbordeh از ایشان تشکر کرده است:

    arman.405 (شنبه 04 شهریور 91)


  4. #4
    مدیر انجمن مدیر انجمن خودروهای ایرانی
    تاریخ عضویت
    شهریور 1391
    خودروی من
    206
    نوشته ها
    1,342
    تشکر
    215
    تشکر شده 885 بار در 505 ارسال
    خیلی ممنون ولی فکر نکنم کل کل اونم با هیولا که صفره اونقدر ارزش داشته باشه که بلایی سرش بیاد یکم مراعاتشو بکن ابنجور کارا باید آدم پولدار باشه یه ماشین جمع کنه با اون این کارا رو انجام بده

    ولی صرف نظر از همه فشار فوشورها که به ماشین میاد میتونه خوب باشه

    من پیشنهاد میکنم اگه مثل من پیر مرد کل کل میکنید زمانی که کلاچ رو گرفتید یه سر گاز به ماشین بدید که افت نداشته باشید و کلاج رو ول کنید یعنی اون گازی که میدید تو زمانی باشه که کلاج رو میگیرید و ول میکنید و توجه داشته باشید زمان گرفتن و ول کردن کلاج حداقلی که میتونید باشه نه که به خاطر گازه کلاج رو دیرتر ول کنید
    اینم توجه کنید که عمر دیسک و صفحه ماشین کم میشه با این کار ولی به قول سهیل جان پدر مادر نمیشناسه دیگه

    کاربر زیر به خاطر ارسال مفید kh.mohsen از ایشان تشکر کرده است:

    Admin_Soheil (یکشنبه 05 شهریور 91)


  5. #5
    مدیر کل سایت Administrator
    تاریخ عضویت
    مرداد 1391
    محل سکونت
    تهران {021}
    خودروی من
    پراید 132 S.X +hp
    نوشته ها
    1,894
    تشکر
    1,186
    تشکر شده 2,964 بار در 1,208 ارسال
    دوستان چه استقبال گرمی !!!!..... چشم ! حواسم هست به ماشین فشار نیارم ... ولی خب یهو یکی بره رو اعصاب و بحث کورس پیش بیاد دیگه چاره ای نیست داداشیا !!!!

    کاربر زیر به خاطر ارسال مفید Admin_Soheil از ایشان تشکر کرده است:

    arman.405 (یکشنبه 05 شهریور 91)

    [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ] [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ] [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]

    میگن از کره ماه به زمین که نگاه کنی 3 چیز رو زمین پیداست!
    اقیانوس آرام ، دیوار چین ، پرچم بچه های تیونینگ ایرانیان
    ...........
    یه دست به فرمون یه خط به دندون

  6. #6
    کاربر اخراجی
    تاریخ عضویت
    مرداد 1391
    خودروی من
    .....
    نوشته ها
    159
    تشکر
    109
    تشکر شده 160 بار در 93 ارسال
    اتفاقا اینکار بخش زیادی از توان موتور رو تلف میکنه به نظر من بهترین کار اینه که بین شیفت دنده یه نیم گاز سریع بدید تازه موتور هم برای دنده جدید آمادگی بیشتری داره چون تو دور بالا موتور بین شیفت دنده کمی افت میکنه و ضمنا موتور وقتی تو دور بالا داره تو دنده حرکت میکنه کمی از توانش گرفته میشه حالا وقتی شما پا روی کلاچ میذارید و ماشین برای چند لحظه خلاص میشه دور موتور بلافاصله کات آف میکنه چون 3 سوت پدال گاز زیر پاتون پایین میره.
    برای دف عقب ها هم اینکار مساوی حل کردن جدول های شهرداری که خیلیم سخته!

    کاربر زیر به خاطر ارسال مفید Leon SS از ایشان تشکر کرده است:

    arman.405 (یکشنبه 05 شهریور 91)

    ویرایش توسط Leon SS : یکشنبه 05 شهریور 91 در ساعت 10:31 قبل از ظهر

  7. #7
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    تیر 1393
    خودروی من
    slx
    نوشته ها
    1
    تشکر
    0
    تشکر شده 0 بار در 0 ارسال
    با سلام.سهیل جان من شوتی هستم گذرت اینورا افتاد بیا یه کورس بذاریم بینم چن مرده حلاجی.تو خط بندر شیراز بار میبرم

  8. #8
    مدیر انجمنمدیر ارشد مدیر انجمن تیونینگ
    تاریخ عضویت
    دی 1391
    محل سکونت
    شیراز
    خودروی من
    پراید
    نوشته ها
    3,981
    تشکر
    823
    تشکر شده 1,879 بار در 1,368 ارسال
    هیچ گازی لازم نیست وقتی پاور شیفت میکنین پاتون رو تا ته روی گاز نگه دارید اینجور خود به خود دور موتوربالا میره و وقتی دنده جا میره مجدد بر میگرده سر جاش
    یه تبصره هم اضاف کنم با ماشینی که دیسک وصفحش پیره اینکارو نکنید چون دیسک صفحه تعطیل نیشه ودیگه جواب نمیده
    🚗لینک گروه مباحث فنی پراید-تیبا-ریو
    مباحث فنی و تخصصی برقی مکانیک و تیونینگ و آپشن 🚗


    [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]

  9. #9
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    اسفند 1395
    خودروی من
    پژو405
    نوشته ها
    8
    تشکر
    0
    تشکر شده 0 بار در 0 ارسال
    دوستان برای اصطلاحا یکی دوبار موتور داغون نمیشه بالاخره استثنا هم کارخونه ها گذاشتن که تا تقی به توقی خورد ماشین خراب نشه ولی خوب نباید تکرار شه که امیدواریم سهیل جانم منظورش اینه که فقط دو سه بار برا کورس گذاشتن اینکارو میکنه

موضوعات مشابه

  1. خواستن توانستن هست سفر با موتور سیکلت توسط جوان ایرانی
    توسط kaveh در انجمن كلوپ آزاد و مباحث فنی و تخصصی موتور سيكلت Motorcycle
    پاسخ: 3
    آخرين نوشته: پنجشنبه 27 تیر 92, 04:13 بعد از ظهر
  2. M Power - Mercedes AMG - Audi RS
    توسط melody_201 در انجمن کلوپ خودروهای آلمانی
    پاسخ: 0
    آخرين نوشته: دوشنبه 28 اسفند 91, 08:15 بعد از ظهر
  3. فروش کامپوننت JBL C608 GTI سری pro power تایوانی
    توسط p.h در انجمن خرید و فروش انواع کامپوننت
    پاسخ: 1
    آخرين نوشته: جمعه 04 اسفند 91, 09:20 بعد از ظهر
  4. آیا بالارفتن دمای موتور ماشین خطر ناک است ؟
    توسط Admin_Soheil در انجمن تاپیکهای آموزشی
    پاسخ: 1
    آخرين نوشته: پنجشنبه 16 آذر 91, 05:14 قبل از ظهر
  5. اويل پمپ قلب موتور است
    توسط شاهین در انجمن قطعه شناسی
    پاسخ: 0
    آخرين نوشته: چهارشنبه 01 شهریور 91, 11:15 بعد از ظهر

بازدید کنندگان با جستجوی های زیر این صفحه را پیدا کرده اند

آموزش کورس گذاشتن

روش کورس گذاشتن

اموزش کورس گذاشتن

آموزش Power shifting

اموزش کورس ماشین

آموزش کورس گذاشتن با ماشین

نحوه کورس گذاشتن

روش كورس گذاشتن

روش باری کورس گذاشتن با ماشین

آموزش کورس

چگونگی کورس خودرو

روش کورس دادن

اموزش کورس

روش های کورس ماشین

کورس گذاشتن یعنی چه

کورس ماشین ها در ایران

نکات هنگام کورس گذاشتن

اموزش کورس با ماشىنآموزش کورس ماشینپاور شیفت در خودروروش کورس گذاشتن با اتوموبیلاموزش کورس موتور سیکلتآموزش پاورشیفتدور موتور و کورسکورس گذاشتن با موتور125

Members who have read this thread : 18

You do not have permission to view the list of names.

کلمات کلیدی این موضوع

180 کشیدن، 180 زدن، فرمون انگلیسی، فرمون انگیلیسی، فرمان انگلیسی، فرمان سمت راست، فروم ماشین، فروش ماشین، قیمت ماشین، قیمت خودرو، لوازم ماشین، لوازم یدکی ماشین، لوازم خودرو، لایی کشیدن، مقاله ماشین، مقاله تیونینگ، مقاله خودرو، مقاله سیستم صوتی، مقایسه خودرو، منیفولد، مهلت خلافی، مهارت در رانندگی، مهارت رانندگی، موتور، موتور پراید، میدان دید، ماشین، ماشین قیمت، ماشین من، ماشین مسابقه ای، ماشین ها، ماشین ایرانی اسپرت، ماشین اسپرت، ماشین بازی، ماشین جدید، ماشین خارجی، ماشین دف عقب، ماشین داخلی، ماشینی، مباحث ماشین، مباحث خودرو، مرامنامه رانندگی، مراحل اخذ گواهينامه، مسافرت جاده ای، مشخصات فنی، مشخصات ماشین، معکوس، معکوس کشیدن، معکوس دادن، معرفی پلاک ماشین، نمایشگاه تیونینگ، نمره منفی، نکات رانندگی، نگهداری خودرو، نحوه معکوس، نحوه پارک، نحوه دنده دادن، نحوه دریفت، نسل، های، هدیونیت، ووفر، والپیپر ماشین، والپیپر خودرو، وسایل و ایزار رانندگی، یاتاقان، یعنی، کلاچ، کلاج، کنترل نامحسوس، کورس، کورس گذاشتن، کات آف، کارا، کارتینگ، کاغذ دیواری، کاغذ دیواری خودرو، کاغذدیواری ماشین، کردن، گواهی نامه هوشمند، گواهی نامه رانندگی، گواهینامه، گواهینامه موتور، گواهینامه گرفتن، گواهینامه پایه یک، گواهینامه پایه دو، گواهینامه رانندگی، گالری عکس موتور، گالری عکس ماشین، گالری عکس خودرو، گاز مرده، گازیدن، پلیس +10، پلاک، پلاک قرمز، پلاک کردن ماشین، پلاک ایرانی، پلاک خودرو، پلاک خارجی، پلاک دولتی، پلاک زرد، پلاک سفید، پیست، پیست آزادی، پیشنهاد، پیشرفت در رانندگی، پارک دوبل، پارک دوبل خانمها، پارک دوبل زدن، پخش ماشین، پدال گاز، پدال ترمز، پراید تیونینگ، پرداخت خلافی، پرسش و پاسخ رانندگی، آموزش، آموزش 180 زدن، آموزش لایی کشیدن، آموزش معکوس کشیدن، آموزش پارک، آموزش پارک خودرو، آموزش پارک دوبل، آموزش برن اوت، آموزش برت اون زدن، آموزش تقویت موتور، آموزش حرفه ای روندن، آموزش دنده ماشین، آموزش دنده عقب، آموزش دیریفت، آموزش دریفت، آموزش دستی، آموزش رانندگی، آموزش رانندگی خانم ها، آموزش صحیح، آیین نامه، آیینه بغل خودرو، آب بندی، آزمون های رانندگی، افسر، المثني گواهينامه، امتیاز پارک دوبل، انجمن ماشین، اوتول، اوتومبیل، ایران ماشین، ایران تیونینگ، ایرانین تیونینگ، ایرانیان تیونینگ، اتومبیل، اخبار ماشین، اخبار خودرو، اخبار خودرویی، اخذ گواهينامه، اسپرت کردن ماشین، بک فایر، باند، بار، بازی ماشین، بازار، بازار خودرو، بحث، بخشش خلافی، برن اوت، برن اوت چیست، برن اوت کشیدن، برگه جریمه، برگه خلافی، برای، بررسی ماشین، بررسی خودرو، تقلب پارک دوبل، تقویت موتور، تنظیم نور چراغ، تنظیم آیینه ماشین، تنظیم آیینه خودرو، توجه، تی کاف، تی کاف نمایشی، تیونینگ، تیونینگ 206، تیونینگ ماشین، تیونینگ ایرانیان، تیونینگ خودرو، تالار خودرو، تاپیک ماشین، تاپیک خودرو، تخته گاز، ترفند، ترفند دریفت، ترفند رانندگی، ترفندهای رانندگی، ترمز شدید، ترافیک رانندگی، تست رانندگی، تعمیر ماشین، تعمیرگاه، تعمیرگاه مجاز، ثبت نام خودرو، جوش آوردن ماشین، جاده، جدول نمره منفی، جریمه، جریمه پلیس، جریمه تسلیمی، جریمه رانندگی، جریمه راهنمایی رانندگی، جعبه دنده، حواله ماشین، حرکت نمایشی، خلاف، خلافی، خلافی ماشین، خلافی تسلیمی، خلافی خودرو، خواب پشت فرمان، خواب آلودگی پشت فرمون، خواب در رانندگی، خود، خودرو، خودرو جدید، خرید و فروش ماشین، خرید و فروش خودرو، خرید و فروش ضبط، خط ترمز، خطر رانندگی، خطرات رانندگی، دنده، دنده مرده، دنده دادن، دنده عقب، دنده عقب ماشین، دنده عقب گرفتن، دنده عقب آمدن، دنده عقب رفتن، دوبل زدن، دور موتور، دوربین کنترل سرعت، دیسک، دیسک و صفحه، دیسک صفحه، دادن، دریفت، دریفت چیست، دریفت کشیدن، دریفت زدن، درگ، دستی کشیدن، روندن، روش، روش تنظیم آینه، رانندگی، رانندگی قدرتی، رانندگی لذتی، رانندگی حرفه ای، رانندگی خطرناک، رانندگی در ایران، رانندگی در تابستان، رانندگی در ترافیک، رانندگی در زمستان، رانندگی در شرایط خاص، رانندگان، راهنمای پارک دوبل، راهنمایی و رانندگی، رادیات ماشین، رسیدن به ماشین، سفر بخیر، سوپاپ، سوالات آیین نامه، سوالات رانندگی، سوخت، سیلندر، سیلندر خطی، سیستم صوتی، سایت ماشین، سایت تیونینگ، سایت تخصصی خودرو، سایت خودرو، سایت راهنمایی رانندگی، ساب، سبقت، سبقت گیری، سر خوردن ماشین، سرعت، سرعت در رانندگی، شما، شتاب، صفحه، عکس، عکس ماشین، عکس تیونینگ، عکس تصادف، عکس خودرو، عضویت

نمایش برچسب‌ها

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
نام‌نویسی
درباره ما

سی ام مرداد ماه سا ل 91 بود که تصمیم بر ایجاد تیونینگ ایرانیان گرفتم ؛ تجارب زیادی کسب شد اما مهم ترین شعار و هدف ما خدمت به دوستان و عاشقان ماشین است! این انجمن ، به جرات اولین انجمنی است که میان کاربران و مدیران آن تفاوتی نیست و تمامی کاربران با مدیران احساس راحتی می کندد.هرچه داریم ازشماست! تنهایمان نگذارید!

ارسال پیام به مدیر سایت
دوستان ما
لینک های مفید
ابزار ها
بارگذاری مجدد کد امنیتی مندرج در تصویر را وارد کنید: