قوی ترین کامیون چینی و کشنده بازار ایران رونمایی شد+عکس
کاربری
کاربر گرامی به انجمن تخصصی خودرو تیونینگ ایرانیان خوش آمدید . اگر این نخستین بازدید شما از سایت است , لطفا ثبت نام کنید:
تبلیغات (سفارش)
banner banner banner banner

هدف از ايجاد تاپيک :

صفحه 1 از 3 123 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 21

نمایش : 10663 , پاسخ ها : 20
موضوع: قوی ترین کامیون چینی و کشنده بازار ایران رونمایی شد+عکس

  1. #1
    مدیر کل سایت Administrator
    تاریخ عضویت
    مرداد 1391
    محل سکونت
    تهران {021}
    خودروی من
    پراید 132 S.X +hp
    نوشته ها
    1,880
    تشکر
    1,172
    تشکر شده 2,587 بار در 1,155 ارسال

    Arrow قوی ترین کامیون چینی و کشنده بازار ایران رونمایی شد+عکس

    قوی ترین کامیون چینی و کشنده بازار ایران رونمایی شد+عکس






    شاید نتوان انتظار داشت اما این یک حقیقت است که کشنده U480 پس از عرضه در کشور عنوان قوی ترین کشنده بازار را در اختیار خواهد داشت.

    فرهاد کاشانی مدیرعامل شرکت آریادیزل، با بیان این مطلب گفت: یو480(2*4) با دارا بودن ویژگی هایی همچون جعبه دنده ZF اتوماتیک هوشمند، 480 اسب بخار قدرت، سامانه تعلیق بادی در محور عقب و کابین با طراحی اروپایی کاملا متفاوت و متمایز از محصولات چینی حاضر در بازار کشورمان است.




    وی که در مراسم رونمایی دو محصول از کمپانی سی اند سی(C&C) و کشنده رنو پریمیوم460 سخن می گفت، اظهار داشت: هدف آریادیزل از عرضه محصولات سی ان سی، پر کردن خلاء میان محصولات چینی و اروپایی موجود در کشور است، محصولاتی که با ویژگی هایی نزدیک به محصولات اروپایی و البته استاندارد آلایندگی یورو4 و قیمتی ارزان تر از اروپایی ها، پاسخ گوی نیاز ناوگان باری کشور خواهد بود.




    کاشانی در ادامه به معرفی کشنده سی اند سی یو380(2*4) پرداخت و اظهار کرد: این محصول با ویژگی های فنی در سطح محصولات چینی حاضر در کشور و البته ویژگی های متفاوتی همچون استاندارد آلایندگی یورو4 با هدف دستیابی به قیمتی در سطح محصولات چینی موجود در کشور عرضه خواهد شد.
    وی افزود: U380 با پیشرانه 380 اسبی خود از جعبه دنده دستی و تجهیزات رفاهی و ایمنی مناسب بهره می برد.



    مدیرعامل آریادیزل همچنین در خصوص دیگر محصولی که امروز رونمایی شد یعنی کشنده رنو پریمیوم 460(2*4) متذکر شد: این محصول نخستین خودرو تجاری عرضه شده در کشور با استاندارد آلایندگی یورو5 و کاملا منطبق بر استانداردهای روز اروپا است.
    به گفته وی، محصول فوق یک کشنده مدرن اروپایی با پیشرانه پر قدرت و کم مصرف 460 اسبی، آلایندگی فوق العاده و بهره گیری از جعبه اتوماتیک هوشمند به همراه تجهیزات ایمنی و رفاهی کامل عرضه می شود.

    2 کاربر به خاطر ارسال مفید Admin_Soheil از ایشان تشکر کرده اند:

    Amir_zeous (پنجشنبه 29 فروردین 92),شاهین (شنبه 31 فروردین 92)

    [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ] [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ] [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]

    میگن از کره ماه به زمین که نگاه کنی 3 چیز رو زمین پیداست!
    اقیانوس آرام ، دیوار چین ، پرچم بچه های تیونینگ ایرانیان

  2. #2
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    دی 1391
    خودروی من
    Sedan
    نوشته ها
    253
    تشکر
    257
    تشکر شده 144 بار در 119 ارسال
    کامیون خوشگلیه.
    راستی با کامیون هم میشه معکوس کشید سرعت کم شه؟ یا موتورش میپکه.

  3. #3
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    اسفند 1391
    خودروی من
    پای پیاده
    نوشته ها
    52
    تشکر
    29
    تشکر شده 34 بار در 19 ارسال
    برعکسش !!!

    باید دنده بالاتر بدی تا قدرت بیشتر بشه و از سربالایی مثل اب خوردن بالا بره !!!

    لامصب 24 دنده بگیر برو بالا

    ====================

    این اتوماتها خیلی عالی تر هستند

    اما نمیدونم بار بیشتر بزنی رو ماشین گیربکس تحمل داره ؟؟؟

    میتونه حساب کنه ؟؟؟

    چقدر بهش فشار میاد و غیره


    اگر تو کابین نشانگر بار مجاز به تن مثلا حداکثر 20 تن نشون بده عالیه !!!

    که دیگه بار بیشتری نزنی رو ماشین

  4. #4
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    دی 1391
    خودروی من
    Sedan
    نوشته ها
    253
    تشکر
    257
    تشکر شده 144 بار در 119 ارسال
    منظورم اینه برای کمک به کم کردن سرعت همراه با ترمز معکوس بدی گاز ندی.

  5. #5
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    اسفند 1391
    خودروی من
    e34-m30b35
    نوشته ها
    585
    تشکر
    24
    تشکر شده 372 بار در 236 ارسال
    داداش کامیونها از زمان قدیم گذشته از اینکه ترمز موتور ترمز اصلیشون محسوب میشد و باید با معکوس دادن سرعتشون رو کم کنن ( آزمایش اصلی مهارت در رانندگی پایه یک همین قضیه دنده معکوس دادن توی سرازیری هستش اونم با گیربکس غیر سنکرون ... ازت میخوان توی 30 متر سه تا دنده معکوس بدی )اکثرشون ریتاردر هم دارن که قدرت ترمزی موتور رو چند برابر میکنه. ( ریتاردر خودش یک ترمز کامله منتهی فقط حین حرکت میتونه ترمز ایجاد کنه )وضعیت جدیدا با گیربکس اتومات جوریه که راننده از ترمز پایی و ترمزهای چرخ عملا فقط موقع ایست کامل استفاده میکنه.بیشتر کنترل ماشین از شتابگیری تا ترمز با کروز از روی فرمون بوسیله موتور و ریتاردر انجام میشه.

    اینها سوای ترمز موتور معمولی موتورای دیزل بود....
    موتورهای دیزل چون دریچه گاز ندارن با یک مکانیزم آزاد کننده سوپاپ دود یا یدونه دریچه داخل اگزوز میتونن تا 90% قدرت تولیدی موتور توان ترمزی ایجاد کنن !

    کاربر زیر به خاطر ارسال مفید 1.7_G2 از ایشان تشکر کرده است:

    Artam (پنجشنبه 29 فروردین 92)

    ویرایش توسط 1.7_G2 : پنجشنبه 29 فروردین 92 در ساعت 04:23 قبل از ظهر

  6. #6
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    دی 1391
    خودروی من
    Sedan
    نوشته ها
    253
    تشکر
    257
    تشکر شده 144 بار در 119 ارسال
    مرسی داداش.
    راستی چرا بعضی کشنده ها یه ردیف چرخ بیشتر دارن؟ به چه دردی میخوره؟

  7. #7
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    اسفند 1391
    خودروی من
    e34-m30b35
    نوشته ها
    585
    تشکر
    24
    تشکر شده 372 بار در 236 ارسال
    هر چقدر ردیفهای چرخ بیشتر باشه یعنی در حقیقت تعداد اکسلها بیشتر باشه کشنده میتونه وزن بیشتری رو و بصورت متعادل تر روی شاسی خودش حمل کنه.جاهایی هم که نیاز به چسبندگی بیشتر چرخهای محرک باشه تعداد محور زیادتر میتونه چسبندگی بیشتری ایجاد کنهمنتهی مشکل اینه که شعاع چرخش با تعداد محور زیاد بالا میره.چند سالیه که تولید کننده ها ترجیح میدن تعداد محورها در بخش کشنده کمتر باشه و بجاش محورهای کفی رو بیشتر در نظر میگیرن.اینجوری وزن کل سیستم چند تن کمتره...تلفات مکانیکی پایینتره...استهلاک خیلی کمتر میشه و قیمت تمام شده هم پایینتر در میاد.کشنده های سه محور اکثرا وزن مجاز 26 تن و کشنده های دو محور 18 تنی هستن. این وزن وزن کشنده باضافه وزن بار مجاز روی کشنده است. مثلا یک کشنده 18 تنی وزن خالیش بین 7 تا 8 تنه و از سمت کفی هم میتونه 10تا 11 تن بار بهش وارد بشه.با توجه به اینکه وزن بار مجاز کفی ها در اکثر کشورهای دنیا حدود 20 تا 25 تنه و وزن خود کفی هم زیر 10 تنه بار وارد شده به کشنده های تک محور عملا 2-3 تن کمتر از 10 تن مجازشونه

    3 کاربر به خاطر ارسال مفید 1.7_G2 از ایشان تشکر کرده اند:

    Admin_Soheil (پنجشنبه 29 فروردین 92),Artam (پنجشنبه 29 فروردین 92),شاهین (شنبه 31 فروردین 92)


  8. #8
    مدیر انجمن مدیر انجمن تیونینگ
    تاریخ عضویت
    دی 1391
    محل سکونت
    شیراز
    خودروی من
    پراید
    نوشته ها
    3,168
    تشکر
    729
    تشکر شده 1,281 بار در 982 ارسال
    کامیون با 23تن بار +وزن خودش 40تن وزنشه حالا اگه بخاد توی سرازیری بیاد پایین به نظر شما ترمزاش جوابگو هست؟؟
    به محض اینکه دوتا ترمز بزنی زیر پات خالی میشه یا خیلی خوش شانس باشی کاسه درام میترکه
    بو کردن لنت تازه اول قضیه هست
    توی کامیون از دنده سنگین استفاده میشه برای جلوگیری از دور گیری اونها در سرازیری به خاطر همین به میل لنگ این ماشین ها خیلی فشار میاد ودر خطر بریدن هستن به خاطر همین موقع تعمیر ابتدا با دستگاه آب سنج تست میشن که چقدر تحمل ضربه وپیشش را دارن
    البته علاوه بر معکوس کشیدن کامیون ها مجهز به ترمز کمکی هستن
    یه مدلش ریتاردر هست که با بزا گذاشتن سوپاپ دود باعث افت دور موتور ودر نتیجه چرخ ها میشه
    یه نوع دیگش برقی هست که با ایجاد دو نیروی غیر همنام مغناطیسی باعث کاهش دور میشه
    نوع روغنیش هم هست که با اصطکاک روغن میاد دور را میاره پایین
    در ضمن گیربکس های اوتوماتیک در دنده 1و2دارای کلاچ یک طرفه هستن که اگه حالت آوررن به وجود بیاد ارتباط بین موتور وچرخ را کم میکنه بنابراین دنده 3به بعد اونها توی سرازیری استفاده میشه

    [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]

  9. #9
    مدیر انجمن مدیر پیت استاپ
    تاریخ عضویت
    دی 1391
    خودروی من
    خط 11
    نوشته ها
    1,597
    تشکر
    2,034
    تشکر شده 1,313 بار در 910 ارسال
    خداروشكر بالاخره جنس چيني درجه يك هم ديديم...ولي HOWO يه چيز ديگست
    [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ][فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ][فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]

    شاید تو دار دنیا هیچی نداشته باشیم...اما افتخارمون به ♡رفیقامون♡ و ♧اعتبارمونه♧ !!

  10. #10
    مدیر انجمن مدیر انجمن تیونینگ
    تاریخ عضویت
    دی 1391
    محل سکونت
    شیراز
    خودروی من
    پراید
    نوشته ها
    3,168
    تشکر
    729
    تشکر شده 1,281 بار در 982 ارسال
    هوو هنوز حضور داره با نام فراز

    [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]

صفحه 1 از 3 123 آخرینآخرین

LinkBacks (?)

  1. چهارشنبه 03 مهر 92, 08:47 قبل از ظهر
  2. پنجشنبه 28 شهریور 92, 10:53 قبل از ظهر
  3. سه شنبه 26 شهریور 92, 12:11 بعد از ظهر

موضوعات مشابه

  1. قوی ترین کامیون چینی و کشنده بازار ایران رونمایی شد+عکس
    توسط Admin_Soheil در انجمن کلوپ خودروهای سنگین و نیمه سنگین
    پاسخ: 20
    آخرين نوشته: پنجشنبه 02 خرداد 92, 12:00 قبل از ظهر
  2. افزایش ۳۶ تا ۶۲ میلیون تومانی قیمت محصولات کیا و هیوندایی
    توسط Hadnan در انجمن كلوپ خودروهاي كره اي
    پاسخ: 0
    آخرين نوشته: پنجشنبه 07 دی 91, 12:36 قبل از ظهر
  3. روی چه مدل هایی از 206 می توان کروز نصب کرد ؟
    توسط Admin_Soheil در انجمن پژو 206 و 206+ (207) ||| (اختصاصی)
    پاسخ: 0
    آخرين نوشته: جمعه 03 آذر 91, 08:07 بعد از ظهر
  4. ام وی ام ایکس 33 از 40 میلیون گذشت
    توسط Hadnan در انجمن چری Chery
    پاسخ: 0
    آخرين نوشته: چهارشنبه 05 مهر 91, 03:13 قبل از ظهر
  5. خوروی مقوایی !!!
    توسط Admin_Soheil در انجمن کلوپ خودروهای دست ساز
    پاسخ: 3
    آخرين نوشته: سه شنبه 31 مرداد 91, 02:32 بعد از ظهر

بازدید کنندگان با جستجوی های زیر این صفحه را پیدا کرده اند

کشنده فاو

کامیون فاو

عکس کشنده فاو

http:www.iraniantuning.comt2386

ماشین سنگین فاو

کامیون کشنده فاو

مشخصات کشنده های ایران خودرو

عکس کامیون کشندهبازار کامیون کشندهثبت نام کامیون کشندهعکس تریلی فاوبازارکامیونمشخصات فنی کشنده فاوعکس ماشین سنگین فاوثبت نام کشنده فاوقیمت ماشین سنگین فاوکشنده های ایرانیکشنده سی اند سیتریلی فاوکشنده فاو تک محورقیمت کشنده فاو تک محورقیمت کامیون فاوتریلی کشنده فاوثبت نام کامیون فاوعکس کامیون ایرانی

Members who have read this thread : 44

You do not have permission to view the list of names.

کلمات کلیدی این موضوع

18 چرخ، 620، ﺕﺎﺼﺨﺸﻣ ﻩﺪﻨﺸﻛ ﻯﺎﻫ ﻥﺍﺮﻳﺍ ﻭﺭﺩﻮﺧ، ﺕﺎﺼﺨﺸﻣ ﻰﻨﻓ ﻩﺪﻨﺸﻛ ﻭﺎﻓ، ﺭﺍﺯﺎﺑ ﻥﻮﻴﻣﺎﻛ، ﺭﺍﺯﺎﺑ ﻥﻮﻴﻣﺎﻛ ﻥﺍﺮﻳﺍ، ﺲﻜﻋ ﻩﺪﻨﺸﻛ ﻭﺎﻓ، ﻥﻮﻴﻣﺎﻛ ﻰﺳ ﺪﻧﺍ ﻰﺳ، ﻩﺪﻨﺸﻛ ﻭﺎﻓ، ﻩﺪﻨﺸﻛ ﻰﺳ ﺪﻧﺍ ﻰﺳ، tuning، فقط عکس کامیون ایرانی، فنی، فنرها، فرمول، فرمون، فروم ماشین، فروش کامیون، قفل، قوي ترين كاميون، قیمت، قیمت ماشین، قیمت کامیون، قیمت خودرو، قیمت. کشنده سی اندسی، قدیمی، قدرت، كاميون فاو، كشنده فاو، لوازم مینی بوس، لوازم یدکی کامیون، لوازم اتوبوس، مقایسه، مقایسه خودرو، مهارت، مهارت در رانندگی، موتور، موتور کامیون، میل لنگ، مینی بوس، مکانیکی، مکانیزم، ماشین، ماشین قیمت، ماشین ها، ماشین کره ای، ماشین بزرگ، ماشین خارجی، ماشین داخلی، ماشین سنگین، ماشین سنگین فاو، ماشین عضلانی، محصولات، مدرن، مشکل، مشخصات فنی، مشخصات فنی کامیون کشنده فاو، مشخصات فنی کشنده سی اند سی، مشخصات کامیون فاو، مشخصات کشنده فاو، مشخصات کشنده های ایران خودرو، مشخصات تریلی، مصرف، معکوس، معکوس کشیدن، معکوس دادن، معرفی، مغناطیسی، نیم کلاچ، چینی، نیاز، چرخ، چسبندگی، های، وانت، وجود، یورو4، یعنی، کلوپ ماشین سنگین، کلوپ کامیون، کلوپ کامیون های ایران، کلوپ اتوبوس، کلاچ، کمک، کمپانی، کامین، کامیون، کامیون فاو، کامیون قوی، کامیون چینی، کامیون های فاو، کامیون کشنده، کامیون کشنده c&c، کامیون کشنده فاو، کامیون کشنده چینی فاو، کامیون کشنده سی اند سی، کامیون کشنده سی اندسی، کامیون ایرانی، کامیون باز، کامیون بازی، کامیون جدید، کامیون سی اند سی، کامیونت، کره ای، کردن، کشنده، کشنده فاو، کشنده های جدید، کشنده سی اند سی، گیربکس، گشتاور، پلاستیک، پیشرانه، www.iraniantuning.com، آلایندگی، انجمن ماشین، اوتومبیل، اوتوبوس، ایمنی، ایران، ایرانیان تیونینگ، اگزوز، اتومات، اتوماتیک، اتومبیل، اتوبوس، اخبار کامیون، ارزان ترین کشنده های بازار ایران، اسکانیا، اسب بخار، استاندارد، اصطکاک، اظهار، بار، بازار، بازار کامیون، بازار کامیون کشنده، بازار کامیون ایران، بازار خودرو، بازارکامیون، برای، بررسی ماشین، بررسی خودرو، توجه، تیونینگ، تیونینگ ایرانیان، تالار خودرو، تازه ترین ماشین سنگین رنو، ترمز، تریلی، تریلی کشنده سی ام سی، تریلر، تصاویر کامیون های کشنده، تعلیق، تعمیر، جلوگیری، جاده، جعبه دنده، حمل، خود، خودرو، خودروی نیمه سنگین، خودروی سنگین، خدمات کامیون، خرید و فروش ماشین، خرید و فروش خودرو، خرید کامیون، خرید کشنده، خرید اوتوبوس، دنده، دنده معکوس، دنده عقب، دور موتور، دیزل، دادن، رفاهی، رنو، رنو پریمیوم، روش، راننده بیابان، راننده جاده، رانندگی، راست، سفر با اوتوبوس، سوپاپ، سی اندسی، سیر و سفر، سیستم، سامانه، سایت خودرو، سرعت، شما، شهر، شود، شاسی، شده، شرکت، شعاع، طراحی، عكس كاميون هاي قوي، عکس، عکس ماشین کشنده، عکس ماشین بزرگ، عکس ماشین عضلانی، عکس کامیون، عکس کامیون کشنده، عکس کامیون ایرانی، عکس کشنده فاو، عکس کشنده های ایرانی، عکس اتوبوس، عکس تریلی، عکس تریلی فاو، عکس جدید کامیون فاو، عکس درجه 1 ترین تریلی دیزل، عکسهای داخل اولین ماشین سنگین ها کامیون، عرضه

نمایش برچسب‌ها

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
نام‌نویسی
درباره ما

سی ام مرداد ماه سا ل 91 بود که تصمیم بر ایجاد تیونینگ ایرانیان گرفتم ؛ تجارب زیادی کسب شد اما مهم ترین شعار و هدف ما خدمت به دوستان و عاشقان ماشین است! این انجمن ، به جرات اولین انجمنی است که میان کاربران و مدیران آن تفاوتی نیست و تمامی کاربران با مدیران احساس راحتی می کندد.هرچه داریم ازشماست! تنهایمان نگذارید!

ارسال پیام به مدیر سایت
دوستان ما
لینک های مفید
ابزار ها
بارگذاری مجدد کد امنیتی مندرج در تصویر را وارد کنید: