دربی Derbi 160
کاربری
کاربر گرامی به انجمن تخصصی خودرو تیونینگ ایرانیان خوش آمدید . اگر این نخستین بازدید شما از سایت است , لطفا ثبت نام کنید:
تبلیغات (سفارش)
banner banner banner banner

هدف از ايجاد تاپيک :

نمایش نتایج: از 1 به 3 از 3

نمایش : 1556 , پاسخ ها : 2
موضوع: دربی Derbi 160

  1. #1
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    مرداد 1391
    محل سکونت
    تهران
    خودروی من
    پژو 405 GLX - سمند سورن - دایلیم VJF 250
    نوشته ها
    219
    تشکر
    45
    تشکر شده 219 بار در 120 ارسال

    دربی Derbi 160


    [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]

    تاریخچۀ Derbi

    دِربی (DERBI) در سال 1922 در یک گاراژ کوچک دوچرخه سازی کار خود را آغاز نمود و به سرعت و با طی کردن پله های موفقیت به تولیدکننده اصلی موتورسیکلت در اسپانیا تبدیل شد.

    دربی به طور گسترده اقدام به توید موتورهای 50 و 125 سی سی می نماید و نسل های گوناگون موتورسواران، شروع زندگی خود را در دنیای موتورسیکلت با این نام آغاز می کنند.

    [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]

    دربی از اولین حضور خود در مسابقات جهانی در سال 1962 تا کنون، فهرست بلندی از موفقیت ها را بدست آورد. از آن جمله می توان به موفقیت انجل نیتو اشاره کرد که از جایگاه بسیار مهمی در این فهرست برخوردار است. این موتورسوار که اهل زامورای اسپانیا است با موتورسیکلت دربی موفق به کسب 5 عنوان قهرمانی شده است که سه عنوان متعلق به کلاس 50 سی سی، و دو عنوان متعلق به کلاس 125 سی سی می باشد. این موفقیت های چشمگیر به پیدایش افسانه گلوله های سرخ (The Red Bullets) منجر گردید. دربی هر سال با شرکت و همکاری در مسابقات جهانی کلاس 125 سی سی جایگاه خود را بهبود می بخشد.

    [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]

    دربی اکنون عضوی از خانواده بزرگ PIAGGIO است. نام دربی یادآور مسابقه و موفقیت است و در عین حال بیانگر انعطاف و تنوع در زمینه ارائه انواع راهکارها برای نیازهای تک تک موتورسوارانی است که همواره بهترین ها را درخواست می کنند. دربی با آگاهی از نیازهای مشتریان، محصولات خود را با گستره ای کامل و نو از مدل های 125 و 160 سی سی مطابق با تقاضاهای روز بازار گسترش داده است.

    [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]

    حضوری تؤام با شور و حرارت در عرصه موتورسیکلت سازی که درازایی در حدود 90 سال دارد، و با تجربه ای گرانسنگ در دنیای مسابقات و حضور در 19 دوره مسابقات قهرمانی جهانی موتورسیکلت، شالوده روحی ورزشی و سرشار از نشاط را شکل می دهد که در همه محصولات دربی دمیده شده است.

    توضیحات:

    [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]

    DERBI GPR 160 (دِربی جی. پی. آر. 160) از آغاز طراحی خود به عنوان محصولی متفاوت در خانوادۀ بزرگ دربی اسپانیا با بهره گیری از تجربیات ارزندۀ این برند در مسابقات قهرمانی جهانی روند تولید خود را طی نمود و با داشتن چنین پیش زمینه ای اکنون برای استفاده های روزمره به کار گرفته می شود. طراحی خاص بدنۀ GPR 160 حالت تهاجمی فوق العاده ای به این موتورسیکلت داده است.

    [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]

    روح GPR 160، انجین تک سیلندر چهارزمانه و چهار سوپاپ است که از سیستم خنک کنندگی مایع استفاده می کند. این سیستم خنک کنندگی، در زمان های کار شدید انجین و یا در هنگام سواری با سرعت های بالا، با جلوگیری از افزایش نامطلوب دما و بدون تأثیر نامطلوب بر انجین، حرارت را در حالت یکنواخت حفظ می کند. این فرایند، مصرف بهینه سوخت و ماندگاری بیشتر آن را تضمین و از اتلاف آن جلوگیری می نماید. اگزوز GPR 160 به قدری کوچک و جمع و جور طراحی شده که در نگاه اول به سختی قابل تشخیص است.

    در سیستم تعلیق جلو، کمک دوشاخ تلسکوپی از نوع وارونه با ظاهری چشمگیر و با قطر 40 میلیمتر و برای اولین بار به صورتی کاملاً ویژه برای این قسمت استفاده شده است. در سیستم تعلیق عقب، دوشاخ به صورت نامتقارن و با مقطع متغیر به چشم می خورد. این قطعه به معنای واقعی شاهکار مهندسی است که ویژگی های منحصر به فرد آن را نمی توان با هیچ قطعه مشابهی اشتباه گرفت. کمک فنر عقب که به صورت تکی و در مرکز فریم قرار گرفته، مستقیماً و بدون هیچ گونه واسطه فیزیکی متصل شده که این ویژگی موجب استواری بیشتر در هنگام راندن و افزایش حالت اسپورت موتورسیکلت گردیده است.

    [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]

    قسمت عقب با ارتفاعی بالاتر از مدل های مشابه و با طراحی گیرا به چشم می خورد و زین به صورت دوتکه و دورنگ برای این محصول در نظر گرفته شده است. چراغ عقب نیز با چراغک های LED تزئین شده است. نشانگرهای قسمت پلاک شناسایی، به صورت قابل برداشت طراحی شده تا این موتورسیکلت در میدان های مسابقه نیز کارایی داشته باشد.

    شاسی از یک جفت باریکۀ آلومینیومی که به شیوه ریختگری تحت فشار به عمل آمده، و به صورت توخالی تشکیل شده است. انجین در زیر شاسی قرار گرفته و قطعه ای منسجم و انعطاف ناپذیر به وجود آورده است که بر پایداری کل قطعات اضافه می کند.

    [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]

    در صفحۀ سنجشگرهای GPR 160 از یک صفحه LCD کوچک با الهام از MotoGP استفاده شده که دور سنج، سرعت سنج، نشانگر سوخت، و مسافت سنج کل و مقطعی، و نیز ساعت را به صورت کاملاً دیجیتالی نشان می دهد. در اطراف صفحۀ LCD نیز هفت چراغک نشانگر قرار گرفته است که با رنگ های مختلف علایم هشدار گوناگون را به راکب اعلام می کند. چراغ جلو با طراحی زیبا به
    صورت دوتایی ساخته شده که در بین آنها دو چراغ کوچک متصل به هم قرار گرفته است.

    [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]

    دربی، موتورسیکلت های GPR 160 را به صورت اختصاصی برای بازار ایران و از روی مدل 120 cc طراحی کرده و تغییرات فنی مورد نظر را برای افزایش قدرت و حجم انجین بر روی آن اعمال کرده است.

    DERBI GPR 160، در دو رنگ سفید و مشکی از سوی شرکت یکتاز سیکلت کویر عرضه می شود.

    مشخصات:

    انجین:

    نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
    حجم سیلندر: 160 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر: 63.5 میلیمتر
    کورس پیستون: 51 میلیمتر
    حداکثر توان: 11 کیلووات (8.6 اسب بخار) در 9،250 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور: 12.2 نیوتون متر در 7،500 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت: 115 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده: 6 دنده
    کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده: مایع خنک
    نسبت تراکم: 12.0:1
    روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده: استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی: CDI
    باتری: 12 ولت، 6 آمپر ساعت
    دورسنج: دیجیتال
    سرعت سنج: دیجیتال
    مسافت سنج: دیجیتال

    سوخت:

    سیستم سوخت رسانی: کاربراتور محصول KEIHIN
    سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی: EURO 2
    تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
    مصرف سوخت تقریبی: -

    سیستم تعلیق:

    تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه محصول PAIOLI ایتالیا
    تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو: دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
    ترمز عقب: دیسک 132 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
    تایر جلو: 100/80-17 , PIRELLI
    تایر عقب: 130/70-17 , PIRELLI

    ابعاد و اندازه ها:

    طول: 2،120 میلیمتر
    عرض: 825 میلیمتر
    ارتفاع: 1،125 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین: 800 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 120 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ: 1،440 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت: 10 لیتر
    وزن خالص: 118 کیلوگرم

    ویژگی های دیگر:

    برند: دِربی (DERBI)، اسپانیا
    طبقه بندی: SPORT
    رنگ مدل های موجود: سفید، مشکی
    تجهیزات سفارشی (آپشن ها): -
    ویژگی تیپ: -
    گارانتی: 1 ماه یا 1،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)

    2 کاربر به خاطر ارسال مفید Arman-GT از ایشان تشکر کرده اند:

    en.delbordeh (جمعه 03 شهریور 91),roland (جمعه 26 آبان 91)


  2. #2
    مدیر انجمن مدیرتکنولوژی های خودروئی
    تاریخ عضویت
    مرداد 1391
    خودروی من
    132 sl
    نوشته ها
    704
    تشکر
    245
    تشکر شده 612 بار در 368 ارسال
    اینا تو ایران هستش ؟؟
    قیمت اون اسکوترش چند در میاد ؟؟؟
    خیلی دوس دارم یکی از اون اسکوتراشو بگیرم

  3. #3
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    مرداد 1391
    محل سکونت
    تهران
    خودروی من
    پژو 405 GLX - سمند سورن - دایلیم VJF 250
    نوشته ها
    219
    تشکر
    45
    تشکر شده 219 بار در 120 ارسال
    بله تو ایران هستش ولی فقط همون مدل gpr 160 هست مدل ها اسکوترش نه خبیر نیست قیمت مدل gpr 160 هم تا چند وقت پیش 9 میلیون تومن بود
    ویرایش توسط Arman-GT : جمعه 03 شهریور 91 در ساعت 05:33 بعد از ظهر

بازدید کنندگان با جستجوی های زیر این صفحه را پیدا کرده اند

قیمت موتور دربی

derbi 160

قيمت موتور derbi gpr 160

قیمت دربی 160

موتور دربی

قیمت موتور سیکلت دربی 160

موتور سیکلت دربی 250

موتور سیکلت دربی

موتور دربی 160

دربی 160

دربی 160 سی سی

قیمت موتور دربی 160

فروش موتور دربی 160

قیمت موتور سیکلت derbi gpr 160

دربي 160

فروش دربی 160

موتوردربی

موتورسیکلت دربی

قيمت روز موتور derbi gpr 160

موتور دربی 160 فروش

فروش دربی160

دربی 160 فروشی

فروش موتور سیکلت دربی

تیونینگ دربی

موتور سیکلت دربی فروشی

Members who have read this thread : 5

You do not have permission to view the list of names.

کلمات کلیدی این موضوع

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
نام‌نویسی
درباره ما

سی ام مرداد ماه سا ل 91 بود که تصمیم بر ایجاد تیونینگ ایرانیان گرفتم ؛ تجارب زیادی کسب شد اما مهم ترین شعار و هدف ما خدمت به دوستان و عاشقان ماشین است! این انجمن ، به جرات اولین انجمنی است که میان کاربران و مدیران آن تفاوتی نیست و تمامی کاربران با مدیران احساس راحتی می کندد.هرچه داریم ازشماست! تنهایمان نگذارید!

ارسال پیام به مدیر سایت
دوستان ما
لینک های مفید
ابزار ها
بارگذاری مجدد کد امنیتی مندرج در تصویر را وارد کنید: