تاپیک جامع سوالات برقي وسنسورهای پرايد
کاربری
کاربر گرامی به انجمن تخصصی خودرو تیونینگ ایرانیان خوش آمدید . اگر این نخستین بازدید شما از سایت است , لطفا ثبت نام کنید:
تبلیغات (سفارش)
banner banner banner banner

هدف از ايجاد تاپيک :

صفحه 1 از 27 1234567811 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 265

نمایش : 48647 , پاسخ ها : 264
موضوع: سوالات برقي وسنسورهای پرايد

  1. #1
    مدیر انجمنمدیر ارشد مدیر انجمن تیونینگ
    تاریخ عضویت
    دی 1391
    محل سکونت
    شیراز
    خودروی من
    پراید
    نوشته ها
    3,976
    تشکر
    823
    تشکر شده 1,867 بار در 1,363 ارسال

    سوالات برقي وسنسورهای پرايد

    دوستان مشکلات وسوالات خودتون را اینجا مطرح کنید

    [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]

  2. #2
    مدیر انجمنمدیر ارشد مدیر انجمن تیونینگ
    تاریخ عضویت
    دی 1391
    محل سکونت
    شیراز
    خودروی من
    پراید
    نوشته ها
    3,976
    تشکر
    823
    تشکر شده 1,867 بار در 1,363 ارسال
    میخام کنترل فن را از دست ecuدر بیارم اما دو تا مشکل وجود داره روشن شدن فن در هنگام کولر گرفتن وهمچنین حذف دور تند
    شما پیشنهاد یا طرحی ندارید؟؟
    ویرایش توسط LORD2013 : یکشنبه 29 اردیبهشت 92 در ساعت 06:52 بعد از ظهر

    [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]

  3. #3
    مدیر انجمنمدیر ارشد مدیر انجمن تیونینگ
    تاریخ عضویت
    دی 1391
    محل سکونت
    شیراز
    خودروی من
    پراید
    نوشته ها
    3,976
    تشکر
    823
    تشکر شده 1,867 بار در 1,363 ارسال
    خب امروز یه مطالعه روی سیستم فن پراید کردم دیدم برق مثبتش از طریق رله دوبل میاد اونم موقعی که ماشین روشنه فقط منفیش از ecuمیاد که باید بدمش به فشنگی فن!!!
    فقط باید یه بررسی کنم روی مدار کولر به نظر شما موقع کولر روشنی فن دور تند روشنه یا کند؟؟

    [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]

  4. #4
    مدیر انجمن مدیرکلوپ گردشگری
    تاریخ عضویت
    بهمن 1391
    محل سکونت
    ساری
    خودروی من
    نیسان-رونیز + پراید DM
    نوشته ها
    437
    تشکر
    821
    تشکر شده 906 بار در 419 ارسال
    سلام دوستان
    پرایدم مدل 1377 است جدیدا ساعتش بازی در اورده و هروقت تنطیمش میکنم بعد از روشن کردن مجدد ماشین برای خودش یک زمان بی ربطی رو نشون میده
    کسی میدونه علتش چیه؟
    قابل تعمیر هست یا مرخصه؟

  5. #5
    مدیر انجمنمدیر ارشد مدیر انجمن تیونینگ
    تاریخ عضویت
    دی 1391
    محل سکونت
    شیراز
    خودروی من
    پراید
    نوشته ها
    3,976
    تشکر
    823
    تشکر شده 1,867 بار در 1,363 ارسال
    یعنی بعد از اینکه ماشین روشن میشه دوباره ساعت 1رو نشون میده؟؟

    [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]

  6. #6
    مدیر انجمن مدیرکلوپ گردشگری
    تاریخ عضویت
    بهمن 1391
    محل سکونت
    ساری
    خودروی من
    نیسان-رونیز + پراید DM
    نوشته ها
    437
    تشکر
    821
    تشکر شده 906 بار در 419 ارسال
    سلام
    خیر. 1 یا ممکنه هر عدد دیگه ای. حتی وقتی دارم رانندگی میکنم میبینم چند بار ساعت صفحه اش محو میشه بعدش میاد
    اونوقت مثلا ساعت 12.50 دقیقه بود ماشین رو خاموش کنم 2 ساعت بعد استارت بزنم بجای نمایش 14.50 ساعت 08.40 صبح رو نشون میده

  7. #7
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    اسفند 1391
    خودروی من
    e34-m30b35
    نوشته ها
    583
    تشکر
    24
    تشکر شده 452 بار در 254 ارسال
    داداش نميتوني كنترل فن رو از دست اي سي يو در بياري....
    موقعي كه كولر روشنه هم با توجه به دماي گاز خروجي كندانسور و فشار گاز و اطمينان از گاز داشتن سيستم ( همه اينها رو اون كليد سه كاره كنار دراير به اي سي يو اطلاع ميده ) سيستم تصميم ميگيره كمپرسور رو وصل كنه يا نه... فن روشن باشه يا نه....واگر قراره روشن باشه با چه سرعتي بايد كار كنه.

  8. #8
    مدیر انجمنمدیر ارشد مدیر انجمن تیونینگ
    تاریخ عضویت
    دی 1391
    محل سکونت
    شیراز
    خودروی من
    پراید
    نوشته ها
    3,976
    تشکر
    823
    تشکر شده 1,867 بار در 1,363 ارسال
    نوشته اصلی توسط 1.7_G2 نمایش پست اصلی
    داداش نميتوني كنترل فن رو از دست اي سي يو در بياري....
    موقعي كه كولر روشنه هم با توجه به دماي گاز خروجي كندانسور و فشار گاز و اطمينان از گاز داشتن سيستم ( همه اينها رو اون كليد سه كاره كنار دراير به اي سي يو اطلاع ميده ) سيستم تصميم ميگيره كمپرسور رو وصل كنه يا نه... فن روشن باشه يا نه....واگر قراره روشن باشه با چه سرعتي بايد كار كنه.
    متاستفانه توی پراید سوئیچ سه کاره موجود نیست وسوئیچ یه کار هست که کارش یکی هست وصل فن وکمپرسور با هم !!!!
    البته همین سوئیچ یک کاره وصله به ecuوایشون دستور میدن فن وکمپرسور روشن باشه

    - - - Updated - - -

    نوشته اصلی توسط هکتور نمایش پست اصلی
    سلام
    خیر. 1 یا ممکنه هر عدد دیگه ای. حتی وقتی دارم رانندگی میکنم میبینم چند بار ساعت صفحه اش محو میشه بعدش میاد
    اونوقت مثلا ساعت 12.50 دقیقه بود ماشین رو خاموش کنم 2 ساعت بعد استارت بزنم بجای نمایش 14.50 ساعت 08.40 صبح رو نشون میده
    داداش ساعتت ایراد داره اول با ساعت یکی دیگه تست کن اگر درست بود ساعت را تعویض کن

    [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]

  9. #9
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    اسفند 1391
    خودروی من
    e34-m30b35
    نوشته ها
    583
    تشکر
    24
    تشکر شده 452 بار در 254 ارسال
    اخوي سوييچ دوكاره و سه كاره چيزي نيست كه توي يك سيستم كولر باشه توي اون يكي نباشه!
    توي ماشيناي غير انژكتوري هم كليد دو و سه كاره هستش...اگه نباشه 95% كولرها به انتهاي سال اول كارشون هم نميرسن!

    كلييد دوكاره تعيين ميكنه حداقل و حداكثر فشار كار سيستم چقدره ...اگر كمتر يا بيشتر از فشار تعريف شده باشيم كمپرسور غير فعال ميشه.ضمنا كليد دوكاره مرز راه اندازي فن رو تعيين ميكنه.
    كليد سه كاره همين كار رو ميكنه البته با يك استپ اضافي براي دور كند يا تند فن .

    [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]

  10. #10
    مدیر انجمنمدیر ارشد مدیر انجمن تیونینگ
    تاریخ عضویت
    دی 1391
    محل سکونت
    شیراز
    خودروی من
    پراید
    نوشته ها
    3,976
    تشکر
    823
    تشکر شده 1,867 بار در 1,363 ارسال
    داداش یه نگاه به نقشه برقی وعملکرد پراید بنداز اون فقط یک کلید یک کاره هست که فقط با وجود فشار میچسبه همین وبس!!!
    فرمان خاموش وروشن شدن کمپرسور را هم کلید ترموستات میده
    کلا توی پراید فن رادیاتور یه ریز کار میکنه واسه خودش
    واسه فن رایاتور یه رله هست که مثبت بوبینش از فیوز 15بخاری اومده ومنفی بوبین را کلید a/cکولر تامین میکنه با آهنربا شدن بوبین پلاتین میچسبه ویه برق از فیوز 20آمپر فن میره به پایه 87رله متصل میشه این پایه به دو کلید فشار گاز وکلید ترموستات وپایه 52 از سوکت b ای سی یو متصل هست این دو کلید سری هستن ونهایانا به پایه 87از همون سوکت متصل هستن این برق برای اینه که ای سی یو فن را با دور تند روشن کنه
    با توجه به اینها دو رله دیگه هم هست یکی از رله ها با گرفتن برق منفی از پایه 41سوکت aاز ecu کلاچ کمپرسور وصل میشه و برق مثبت کلاچ کمپرسور مثبت رله فن کندانسور تامین میشود فن کندانسور به وسیله رله برق منفیش را میگیره
    پس در حین کار فن رادیاتور به صورت مداوم روشن هست
    اون کلید فشار هیچ کاری نمیکنه جز اینکه نشان بده فشار توی لوله موجود هست این کلید با کلید ترموستات سری هست یعنی اگر یکی از این دو تا قطع باشه کلاچ کمپرسور روشن نمیشه
    پس کولر پراید تک دستوری هست کمپرسور وفن کندانسور روشن یا خاموش !!!!
    هیچ کلید دو کاره ای هم در این سیستم موجود نیست دو کلید ساده توی مدار سری شدن
    ///////////////////////////////////
    خودمونیما اینجا جواب خودم رو برای دستی کردن فن گرفتم !!!!!
    ویرایش توسط LORD2013 : پنجشنبه 02 خرداد 92 در ساعت 09:57 قبل از ظهر

    [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]

صفحه 1 از 27 1234567811 ... آخرینآخرین

LinkBacks (?)

  1. یکشنبه 28 مهر 92, 12:31 بعد از ظهر
  2. چهارشنبه 24 مهر 92, 06:43 بعد از ظهر
  3. یکشنبه 21 مهر 92, 11:28 بعد از ظهر
  4. چهارشنبه 03 مهر 92, 07:29 قبل از ظهر
  5. سه شنبه 26 شهریور 92, 02:35 بعد از ظهر
  6. دوشنبه 24 تیر 92, 10:01 قبل از ظهر

موضوعات مشابه

  1. مباحث و سوالات عمومی خانواده رنو 5
    توسط ali.ahvaz در انجمن رنو 5 (اختصاصی)
    پاسخ: 1
    آخرين نوشته: جمعه 17 مرداد 93, 08:02 بعد از ظهر
  2. مصرف سوخت خودروها
    توسط ali.ahvaz در انجمن بحث آزاد پیرامون خودرو
    پاسخ: 1
    آخرين نوشته: سه شنبه 19 آذر 92, 12:09 بعد از ظهر
  3. مکمل های سوخت
    توسط LORD2013 در انجمن تاپیکهای آموزشی
    پاسخ: 0
    آخرين نوشته: شنبه 21 بهمن 91, 07:53 قبل از ظهر
  4. معاوضه ملک با خودرو؛ کدام یک سود می*کند؟
    توسط Hadnan در انجمن بحث آزاد پیرامون خودرو
    پاسخ: 0
    آخرين نوشته: چهارشنبه 05 مهر 91, 03:23 قبل از ظهر

بازدید کنندگان با جستجوی های زیر این صفحه را پیدا کرده اند

فیوز کولر پراید

یکسره شدن فن پراید

رله فن پراید

نقشه کولر پراید

نصف موتور پراید با توضیحات

فشنگی فن پراید

کولر پراید

علت یکسره شدن فن پراید

نقشه برق کولر پراید

فن کولر پراید

مهره فن پراید

رله کولر پرایدقیمت فن کولر پرایدنقشه مدار فن پرایدنقشه برق پرایدمدار برق فن پراید برق کولر پرایدترموستات کولر پرایدنقشه فن پرایدفن پرایدسیم کشی فن پرایدتنظیم ترموستات کولر پرایدنقشه برق پراید 132کلید کولرمدار کولر پراید

Members who have read this thread : 88

You do not have permission to view the list of names.

کلمات کلیدی این موضوع

111، 131، 132، 141، 151، 2000، 206، 405، 620، ecu، ef7، iraniantuning.com، kia، led، pride، tapatalk، tuning، فن ماشین، فن کولر پراید، فنی، فندک ماشین، فنر، فیوز پراید، فابریک، فرمول، فرمان، فروش ترموستات کولر پراید، فروشنده، فرانتک، فشنگی فن پراید، قفل، قفل مرکزی، قیمت، قیمت فن کولر پراید، قیمت پراید، قدیمی، قطعه، قطعی برق داخل اتاق پراید، قطعات، قطعات پراید، كولر برقي پرايد، كولرپراید انژکتوری، لنت پراید، لوله، لوازم، لوازم پراید، لامپ، لامپ اسرام، لاستیک، لاستیک پراید، منیفولد، مه شکن، مه شکن زنون، موتور، موتور فن، موتور پراید، موتور سیکلت، موتوري، میل لنگ، مکان رله فن کندانسور پراید، مکانیک، مگنت، ماشین، ماشین من، ماشین ها، ماشین سنگین، محفظه، محیط زیست، محاسبه، مدل، مدار برق کولر پراید، مدار برقی لامپ داخل اتاق پراید، مرکزی، مرگ، مشکل، مصرف، معکوس، معرفی، مغناطیسی، نقش، نقشه كليد كولر آبي، نقشه كلاچ كولر پرايد، نقشه کلید کولر آبی، نقشه کولر پرايد، نقشه کولر پراید، نقشه کامل انژکتور پراید نوع ساژم، نقشه الکتریکی کولر پراید، نقشه برق فن پراید، نقشه برق فن پراید انژکتور، نقشه برق کولر پراید، نقشه برق پراید، نقشه برق پراید 132، نقشه برق پراید کاربراتوری، نقشه برق پراید انژکتوری، نقشه برقي پرايد چراغ جلو، نوشته، چینی، نانو، نحوه، چرب، چرخ، هنگام، هاچ بک، های، هزینه، ولتاژ خروجی، وایر، وایر پراید، وایر اسپرت، واتر پمپ پراید، وارد بازار، واسکازین، وجود، یاتاقان، یعنی، کلوپ پراید، کلیه، کلید کولر، کلاچ، کمک، کنید، کندانسور پراید، کولر، کولر ماشین، کولر گرفتن، کولر پراید، کویل، کوتاه، کیلومتر، کیا، کاپوت، کاسه نمد، کردن، گل، گیربکس، گاز دادن، گازسوز، گشتاور، پلاستیک، پمپ، پمپ بنزین، پول، پی کی، پیکان، پیشنهاد، پژو، پژو 405، پخش، پدال ترمز، پراید، پراید 111، پراید 131، پراید 132، پراید من، پراید مشکی، پراید نیمه انژکتوری، پراید هاچ بک، پراید کاربراتوری، پراید کره ای، پراید انژکتوری، پراید داری؟، پراید سفید، پراید سالم، پراید صندوق دار، پراید صبا، www.iraniantuning.com، ؟، آموزش، آموزش پراید، آموزش تصویری، آموزش رفع خرابی پراید، آمپر، آپشن، آپشن های پراید، الکتریکی، انژکتور، انژکتوری، انجمن، ای سی یو، ایمنی، ایمنی پراید، ایرانی، ایرانیان، ایراد، اکسیژن، اگزوز، اتومات، اتاق، اتصال بدنه، احتراق، اخبار پراید، ارتفاع، ارتفاع پراید، اسپری، اسپرت، استپر، استاندارد، استارت، اشکال در پراید، اصل، اصول، اصول کار پراید، اظهار، بنزین، بهترین لنت پراید، بهترین روغن ترمز پراید، بالابر، باتری، باتری خوب، بار، بازی، بازار، باطری، باطری پراید، بدنه، برق، برق ماشین، برق کولر پراید کاربراتی، برق دزدی، برق رسانی، برند، برچسب، برای، تنظیم ترموستات کولر پراید، توليد، توجه، تیونینگ، تیونینگ ایرانیان، تیبا، تاکسی، تاپیک جامع پراید، تاریخچه پراید، ترموستات، ترموستات كولر پرايد، ترموستات کولر پراید، ترمز، ترمز پراید، ترافیک، ترانس، تسمه، تسمه تایم، تسمه تایم پراید، تصویر، تصادف پراید، تعمیر، تعمیر پراید، تعویض ترموستات پراید، جاده، جرقه، جریمه، جعبه فیوز پراید، خلاف، خواب، خود، خودرو، خودرو ایرانی، خودرویی، خاموش کردن ماشین، خازن، خاص، خبر، خرید و فروش پراید، خرابی رله فن رادیاتور پراید، خسته، دلکو، دنده، دنده عقب، دنده عقب ماشین، دوم، دودی، دور موتور، دینام، دینام ماشین، دیناپارت، دیاگ، دادن، درگ، دزدی، دزدگیر، دست دوم، رله، رله فن پراید، رله کولر پراید، رنگ، روش، روش قرار گرفتن خازن کولر در مدار برق، روش تعویض روغن کمپرسورکولرپراید، روشن نشدن کمپرسور کولر پراید، روغن، روغن کاری، روغن ترمز، روغن ترمز پراید، روغن سوزی، رینگ، رینگ و لاستیک پراید، رینگ پراید، رانندگی، راندمان، راهنمایی، رادیاتور، راست، زمستان، زنون، زندگی، سمند، سنسور، سنسور اکسیژن، سه رله پراید مدار، سویچ فشارپراید، سوییچ، سوکت کمپرسور پراید، سوپاپ، سوخت، سيم پيچ، سيستم، سیلندر، سیم کشی، سیم کشی خودرو، سیم پیچ، سیستم، سیستم صوتی، سیستم صوتی پراید، سالم، سايپا، سایپا، سایپا 132، سایپا111، سایت، ساعت، سرعت، شما، شمع، شمع و وایر پراید، شمع پراید، شهر، شود، شیشه بالابر، شکل زرد رنگ رادیاتور کولر پراید، شارژ، شاسی، شاسی بلند، شتاب، شتاب گیری، شده، شرکت، صفحه، صفحه کیلومتر، صفر، صندوق، صوتی، ضبط، ضبط ماشین، ضريب، طرح، عیب یابی، عکس، عکس پراید

نمایش برچسب‌ها

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
نام‌نویسی
درباره ما

سی ام مرداد ماه سا ل 91 بود که تصمیم بر ایجاد تیونینگ ایرانیان گرفتم ؛ تجارب زیادی کسب شد اما مهم ترین شعار و هدف ما خدمت به دوستان و عاشقان ماشین است! این انجمن ، به جرات اولین انجمنی است که میان کاربران و مدیران آن تفاوتی نیست و تمامی کاربران با مدیران احساس راحتی می کندد.هرچه داریم ازشماست! تنهایمان نگذارید!

ارسال پیام به مدیر سایت
دوستان ما
لینک های مفید
ابزار ها
بارگذاری مجدد کد امنیتی مندرج در تصویر را وارد کنید: