دوستان ازونجا که اکثرا ماشینهامون تو ایران دف جلو هست اینجا آموزش میدم که درنبود امکانات دف عقب هم کارمون رو با دف جلو هم بتونیم راه بندازیم !
دریفت با دف جلو فرق داره با دف عقب
حالا دریفت ینی چی ؟ دریفت یعنی لیز خوردن و سر خوردن در یک جهت برروی هر 4 چرخ
شروع دریفت از انتهای ماشین شرو میشه
در دیفرانسیل عقب ها لیز دادن عقب ماشین با گاز دادن صورت میگیره
ولی در دیفرانسیل جلوها باید سر پیچها سرعت بالایی داشته باشیم تا نیروی گریز از مرکز افزایش پیدا کنه و با کمک گرفتن از ترمز دستی میتونیم راحت عقب ماشین رو لیز بدیم
حالا میریم برا دریفت !
با سرعت به پیچ نزدیک میشیم
قبل از رسیدن به سر پیچ فرمون ماشین رو ناگهانی میچرخونیم
با استفاده از ترمز دستی ماشين را وادار به oversteer يا سر خوردن عقب آن كنيد
ماشين شما حول محور جلوي آن در حال چرخيدن است شما موفق شده ايد تا دو چرخ را در جهت دلخواه ليز دهيد
حالا رااگر فرمون رو در همان حال كه چرخانده ايد نگه داريد عقب ماشين 90 درجه و سپس 180 درجه و ياحتي بيشتر حول چرخهاي جلو ميگردد اما اگر زماني كه ماشين 90 درجه چرخيد شمابا برگرداندن فرمان در جهتي كه ماشين ليز ميخورد تعادل چرخهاي جلوي آن را نيز بهم بزنید در واقع اينرسي حركتي ماشين باعث ميشود تا ماشين به پهلو بر روي هر چهار چرخ ليز بخورد در اين حالت شما كاملا موازي با مسير حركت بعد از پيچ وارد آن ميشويد وپس از موازي شدن با گاردريل مسير بعد از پيچ ميتوانيد ابتدا فرمان را برگردانده و دستي را خوابانده و پدال گاز را فشار بدین
فقط مواظب باشین ترمز نگیرین که کنترل ماشینتون رو از دستتون خارج میکنه و خطرناکه
پیست ها و جاده خاکی ها هم بهترین محل ها برای تمرین دریفت هستند
درباره ما
سی ام مرداد ماه سا ل 91 بود که تصمیم بر ایجاد تیونینگ ایرانیان گرفتم ؛ تجارب زیادی کسب شد اما مهم ترین شعار و هدف ما خدمت به دوستان و عاشقان ماشین است! این انجمن ، به جرات اولین انجمنی است که میان کاربران و مدیران آن تفاوتی نیست و تمامی کاربران با مدیران احساس راحتی می کندد.هرچه داریم ازشماست! تنهایمان نگذارید!
ارسال پیام به مدیر سایت