مباحث و مسائل مربوط به ترمز و ترمز دستی (خـانواده آردی)
کاربری
کاربر گرامی به انجمن تخصصی خودرو تیونینگ ایرانیان خوش آمدید . اگر این نخستین بازدید شما از سایت است , لطفا ثبت نام کنید:
تبلیغات (سفارش)
banner banner banner banner

هدف از ايجاد تاپيک :

صفحه 1 از 20 1234567811 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 197

نمایش : 55185 , پاسخ ها : 196
موضوع: مباحث و مسائل مربوط به ترمز و ترمز دستی (خـانواده آردی)

  1. #1
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    دی 1391
    محل سکونت
    تهران
    خودروی من
    RDi 84 - PARS 88
    نوشته ها
    409
    تشکر
    99
    تشکر شده 418 بار در 208 ارسال

    مباحث و مسائل مربوط به ترمز و ترمز دستی (خـانواده آردی)

    سلام و درود به دوستان عزیز

    در راستای تخصصی شدن تاپیک های انجمن پیشنهاد میکنم بحث های مرتبط با هر موضوع در تاپیک خاص خودش دنبال بشه

    برای همین هم با اجازه مدیران و دوستان تاپیک مربوط به ترمز و ترمز دستی رو اینجا ایجاد کردم.

    برای شروع هم چند پیشنهاد برای بالا بردن کارایی ترمز:

    1. تعویض بوستر و پمپ ترمز با نوع پژویی که باعث افزایش کارایی ترمز تا 20 درصد میشه (تجربه شخصی)

    2. عدم استفاده از لنت های شرکتی (ایساکویی) به دلیل کیفیت و کارایی پایین (لنت پارس و تلدا توصیه میشه)

    3. تعویض روغن و لوازم پمپ کاسه های عقب هر دو سال یکبار

    کاربر زیر به خاطر ارسال مفید ehsanema از ایشان تشکر کرده است:

    عبد درگاه الله (جمعه 15 دی 91)


  2. #2
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    شهریور 1391
    خودروی من
    پژو روا(رفت)-پیکان-پراید
    نوشته ها
    490
    تشکر
    90
    تشکر شده 398 بار در 229 ارسال
    سلام
    ممنون احسان جان تاپیک خوب و مناسبی ایجاد کردید
    پس در مورد ترمز دستی روا بحث کنیم که خیلی ضعیفه
    من رنو داشتم وقتی دستی میکشیدی لودرم تکونش نمیداد ولی روا اصلا انگار نه انگار؟بنظرتون مشکلش کجاست و چطور حل میشه!!
    من که یه چند وقت پیش دستی کشیدم و الان کلا خلاصه و بالا نمیاسته و کار نمیکنه و فکر کنم زیر ترمز دستی خارش در رفته باشه ولی در کل انگار تعطیله

    کاربر زیر به خاطر ارسال مفید عبد درگاه الله از ایشان تشکر کرده است:

    ثامن5253 (چهارشنبه 11 آذر 94)

    مادرم،دنیایم بعد از رفتنت رنگ و بویی ندارد

    کلیک کنید: [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]

  3. #3
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    آذر 1391
    خودروی من
    peugeot ROA 1.700 CC
    نوشته ها
    135
    تشکر
    203
    تشکر شده 175 بار در 88 ارسال
    سلام
    ممنون احسان جان تاپیک خوب و مناسبی ایجاد کردید
    بچه ها سیستم ترمز دستی وانت نیسان چه جوریه؟ من دیدم دستیه نیسان عاااااااالیه. اگه بشه لوازمش رو روی روآ چاقید خیلی خوب میشه

  4. #4
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    شهریور 1391
    خودروی من
    پژو روا(رفت)-پیکان-پراید
    نوشته ها
    490
    تشکر
    90
    تشکر شده 398 بار در 229 ارسال
    سلام
    شایان جان گفتم که رنو هم عالیه ولی فکر نکنم بشه
    اما من فردا سر اون جریان برن پیگیر اینم میشم و خبرش رو میزارم اینجا اگر بشه عالیه چون من خیلی وقته دستی ندارم و تعطیله
    مادرم،دنیایم بعد از رفتنت رنگ و بویی ندارد

    کلیک کنید: [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]

  5. #5
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    آذر 1391
    خودروی من
    RDi
    نوشته ها
    67
    تشکر
    53
    تشکر شده 51 بار در 30 ارسال
    سلام
    تا جایی که شنیدم ترمز نیسان وانت گیربکسش رو میقفله
    در مورد دستی رنو منم با محمد موافقم رنوی منم قفل میکرد خیلی حال میداد
    در مورد بوستر من که نگاه کردم با پژو فرقی نداشت در مورد لنت هم تلدا خیلی از پازس بهتره ولی زود تر از پارس تموم میشه(تجربه شخصی)
    دستانی که کمک میکنند پاکتر از دستانی هستند که رو به خدا دعا میکنند.

  6. #6
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    آبان 1391
    محل سکونت
    tabriz
    خودروی من
    roa1.7 88
    نوشته ها
    450
    تشکر
    222
    تشکر شده 551 بار در 249 ارسال
    جالبه اخه من با یکی صحبت میکردم مسئول کنترل کیفی سایپا بود اونم میگفت تلدا استاندارد نیست بطوری که ما برای پراید پاس ندادیم و رد شد.ولی در مورد لنت ترمز بگم که سوای لنتهای سرامیکی و لنتهای ازبست دار کلا دو نوع لنت داریم که تقسیم میشن به لنتای نرم و لنتهای سخت.لنتهای نرم ترمز گیری خوبی دارن نسبت به لنتهای سخت ولی عمرشون کمه و زود تموم میشن.لنتهای سخت هم بر عکس.ایساکو معمولا لنتهاش سخت و متالیک هست ترمز گیری ضعیف و صدای زوزه از مشخصات ایناس.البته سعی میکنم مطالبی که در مورد لنتها میدونم رو بنویسم و جمع اوری کنم و اینجا بزارم.لنت چیزه خیلی حساسیه.و متاسفانه تقلب هم توش زیاده.مثل تکستار که تاجایی که من میدونم حتی اونی که تو چین این لنت تقلبی رو سفارش داده و متاسفانه خودشم از نمایندگیای یکی از شرکتهاست که معروفم هست تو شانگهای تو زندانه.چون این لنت خیلی خونواده هارو ته دره فرستاده.برا همینم حساس باشید روش.من نمیگم ایساکویی خوبه .ولی لااقل یه نمه استاندارد داره.

    2 کاربر به خاطر ارسال مفید perkinz از ایشان تشکر کرده اند:

    aminreno (شنبه 16 دی 91),soofar (پنجشنبه 28 اسفند 93)

    صدای ناب موسیقی موتور

  7. #7
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    آبان 1391
    خودروی من
    Roa.G2
    نوشته ها
    358
    تشکر
    411
    تشکر شده 300 بار در 159 ارسال
    آقا رضای سلام
    با تشکر از توضیحات مفیدتون.حالا از کجا بفهمیم لنتی که میخریم از چه نوعی (نرم یا سخت) هست؟روی کارتونش چیزی مینویسن؟
    فکری برای تقویت ترمز دستی روا ندارین؟چند ماه پیش لنتای عقب رو دادم واسم کوبیدن و جا زدم.با اینکه ریگلاژ لنت ها رو تا حد مطلوب رسوندم ولی بازم خوب عمل نمیکنه.اصلا انگار این وسیله توی این ماشین هیچ نقشی نداره.تنها کاربردش واسه من اینه که فقط مواقعی که توی ترافیکم با دکمش بازی میکنم و سرگرم میشم

    2 کاربر به خاطر ارسال مفید Pooyan.Kh از ایشان تشکر کرده اند:

    aminreno (شنبه 16 دی 91),soofar (پنجشنبه 28 اسفند 93)


  8. #8
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    آبان 1391
    محل سکونت
    tabriz
    خودروی من
    roa1.7 88
    نوشته ها
    450
    تشکر
    222
    تشکر شده 551 بار در 249 ارسال
    سلام والا من ندیدم چیزی بنویسه ایساکو اما معمولا میگن لنتهارو به هم بمالید اگه براده نرم و راحت ریخته شه لنت نرمه.ولی حتما یه تحقیق مفصلی روش انجام میدم و نتیجه رو میارم استفاده کنیم.در مورد ضعف سیستم ترمز دستی ترمزای من خوبن موقغی که دستیم کشیده باشه و بخام خرکت کنم خاموش میشه و روی کفه کارگاهم خط ترمز مینداره وقتی با عجله میکشم بعضا.لنتاشم خودم خریدم و میخکوبی کردم.رگلاز اولیه میکنید و با حرکت سریع به جلو و عقب دستی بکشید و ترمز کنید تا رگلاز مناسب رو خودش تنظیم کنه.چون اینا کفشکای خود تنظیم دارن.کلا هم ترمز دستی فلسفش برای هنگام توقف هست نه اینکه هنگام خرکت کشیده بشه. روغنکاری گیره ها و ریلهای روی دیفرانسیل و اهرمهای روی تبق های عقب هم تاثیر زیادی رو عملکرد دستی داره.ولی کلا سیستم ترمز کفشکی و کاسه ای ضعیفه.بخصوص که شرکت روتس این سیستم رو برای ماشینی با وزن هیلمن هانتر یا همون پیکان طراحی کرده و الان داره رو یه ماشین با وزن بیشتر کار میکنه.باز در مورد تقویت اینم سعی میکنم کارایی که به ذهنم میادو بگم.

    5 کاربر به خاطر ارسال مفید perkinz از ایشان تشکر کرده اند:

    aminreno (دوشنبه 18 دی 91),bahramm (چهارشنبه 23 بهمن 92),Pooyan.Kh (یکشنبه 17 دی 91),shayaN erT (شنبه 16 دی 91),soofar (پنجشنبه 28 اسفند 93)

    صدای ناب موسیقی موتور

  9. #9
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    آذر 1391
    خودروی من
    peugeot ROA 1.700 CC
    نوشته ها
    135
    تشکر
    203
    تشکر شده 175 بار در 88 ارسال
    با سپاس از آقا رضای گل و پویان عزیز.
    رضا جان منم مثل خودتم. از دستیم خیلی راضیم. ولی کلا 2 دفه لنت عوض کردم هر دفه هم پک کامل لنت ترمز عقب با نام تجاری پارس سبز اسبفاده کردم و تاحالا ندادم بکوبن. چون شنیدم اینجوری بهتره

  10. #10
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    آبان 1391
    محل سکونت
    tabriz
    خودروی من
    roa1.7 88
    نوشته ها
    450
    تشکر
    222
    تشکر شده 551 بار در 249 ارسال
    منم لنتهایی که استفاده کردم پارس بودن.پک کامل هم راحتتره خوب و زمانبریشم کمه من نمیدونستم پک کا ملش هست تو بازار.یه زحمتی بکش قیمتش رو بزار تو تاپیک اعلام قیمت
    صدای ناب موسیقی موتور

صفحه 1 از 20 1234567811 ... آخرینآخرین

LinkBacks (?)

  1. پنجشنبه 21 آذر 92, 01:41 بعد از ظهر
  2. جمعه 11 مرداد 92, 10:57 قبل از ظهر
  3. سه شنبه 25 تیر 92, 04:01 بعد از ظهر

موضوعات مشابه

  1. روشن شدن همزمان چراغ باتری ، ترمز دستی و کمربند
    توسط vahid_dab در انجمن پراید Pride - سایپا
    پاسخ: 13
    آخرين نوشته: یکشنبه 04 مرداد 94, 06:06 بعد از ظهر
  2. اشکالات سیستم ترمز و ترمز دستی و abs (سوال- جواب)
    توسط شاهین در انجمن پژو 405، پرشیا و... ||| (اختصاصی)
    پاسخ: 3
    آخرين نوشته: شنبه 03 اسفند 92, 02:40 قبل از ظهر
  3. آموزش رانندگی آموزش پارک ماشین با ترمز دستی بین دوماشین
    توسط Admin_Soheil در انجمن آموزش رانندگی حرفه ای
    پاسخ: 2
    آخرين نوشته: پنجشنبه 02 شهریور 91, 10:05 بعد از ظهر
  4. پاسخ: 0
    آخرين نوشته: چهارشنبه 01 شهریور 91, 02:29 بعد از ظهر

بازدید کنندگان با جستجوی های زیر این صفحه را پیدا کرده اند

رگلاژ ترمز دستی پراید

تعویض لنت ترمز عقب پراید

تعویض لنت عقب پراید

رگلاژ ترمز دستی سمند

ترمز دستی پراید

رگلاژ ترمز دستی 405

رگلاژ ترمز عقب 405

ترمز دستی سمند

تنظیم ترمز دستی پراید

هواگیری ترمز پراید

ترمز دستی پیکان

نحوه رگلاژ ترمز دستی پرایدتعویض لنت ترمز پرایدتعویض لنت عقب پیکانرگلاژ ترمز دستیرگلاژ ترمز عقب پرایدرگلاژ ترمز دستی پژو 405نحوه رگلاژ ترمز دستی پژو 405ترمز عقب پرایدرگلاژ ترمز دستی پیکانهواگیری ترمز آردیتنظیم ترمز دستی سمندرگلاژ ترمز عقب سمندرگلاژ ترمز 405تنظیم ترمز دستی 405

Members who have read this thread : 102

You do not have permission to view the list of names.

کلمات کلیدی این موضوع

141، 206، 405، abs، ecu، iraniantuning.com، suv، tuning، فني، فنی، فنر، فنرها، فیلتر هوا، فابریک، فرمان، فروش، فرانتک، فرانسوی، قفل، قوانین، قیمت، قیمت لنت، قیمت پمپ، قدیمی، قدرت، قطعه، قطعات، كورس، لنت فابریک، لنت فرانتک، لنت نو، لنت پارس، لنت ترمز، لنت ترمز پیشنهادی برای پراید، لنت ترمز عقب روآ، لنت جلو، لنت عقب، لوله، لوازم، لوازم یدکی، لوازم پیکان، لوازمی، لیکومولی، لاستیک، موتور، مکانیک، مکانیکی، مکانیزم، مکانیزم درست کردن ترمز دستی در پژو، ماشین، ماشین من، ماشین ها، ماشین آلات، ماشینی، متالیک، محفظه، محفظه موتور، محیط زیست، مدل، مرگ، مسابقه، مشکل، مشخصات، مصرف، معرفی، نقش، نقص، نمایشگاه، نوشته، چینی، نیاز، نیسان، نکات، چپ کردن، نحو رگلاز ترمز دستی، نحوه، نحوه هواگيري ترمز روآ، نحوه هواگیری، نحوه رگلاژ ترمز دستي پرايد، چرب، چرخ، چرخهاي عقب، چسبندگی، نشتی، نصب لنت، هنگام، هواگیری، هواگیری ترمز پیکان، هواپیما، هوشمند، هیلمن، های، هزینه، ووفر، وانت، واسکازین، وجود، یعنی، کلیه، کلاچ، کلاج، کمک، کمپانی، کنید، کوپه، کوبیدن، کوتاه، کیفیت لنت، کیلومتر، کاپوت، کارکرده، کارا، کارایی لنت، کاسه نمد، کره ای، کردن، گل، گوگل، گوشی، گیر کردن، پلیس، پلاستیک، پمپ، پول، پیکان، پیگیری، پیستون، پیشنهاد، پیشتاز، پژو، پژو 405، پژویی، پارکینگ، پخش، پدال ترمز، پدال زدن، پراید، پرشیا، www.iraniantuning.com، ؟، آلمان، آلمانی، آموزش، آموزش تصویری، آمدن، آپشن، آب بندی، آردی، آردی و روا، امروزي، انتقال، انجمن، ای سی یو، ایمنی، ایران، ایران خودرو، ایرانی، ایرانخودرو، ایراد، ایراد فنی، ایساکو، اپلیکیشن، ابعاد، اتوماتیک، اتومبیل، اتوبان، اتاق، اتصال، اختراع، ارتفاع، اردی، ارز، استاندارد، اصل، اصطکاک، بوی لنت، بوستر، بی ام و، بار، باز کردن لنت ترمز عقب 405، بازی، بازار، بازار لنت، بحث، بدنه، برق، برند، برچسب، برای، برای پراید چه لنت ترمزی بخریم، تنظيم ترمزدستي206، تنظیم ترمز دستی پراید، توليد، توجه، توربو، توربو شارژ، تکنولوژی، تایر، تاکسی، تاپیک، تبلیغات، تحقیق، ترمز، ترمز abs، ترمز ماشین، ترمز پیکان، ترمز ای بی اس، ترمز خوب، ترمز خودرو، ترمز دیسکی، ترمز دستی، ترمز دستی پراید، ترمزگیری، ترمزدستي پژو، ترافیک، تصادف، تعمیر، تعویض لنت، تعویض لنت ترمز پیکان، تعویض لنت ترمز عقب پراید، تعویض روغن، جلوگیری، جنسیس، جنسیس کوپه، جوری بفهمیم لنت ترمز تموم شده، جامع، جای پیچ، جاده، حمل، حمل و نقل، حوادث، حرارت، خلاف، خود، خودرو، خودرو سازی، خودرویی، خودروسازی، خاکستری، خاص، خبر، خرید، خریدار، خرابی ترمز، خسته، خط ترمز، دنده، دنده عقب، دنده عقب رفتن، دوم، دینام، دیسک، دیسک ترمز، داخلی، دادن، دارند، دستی کشیدن، رفع عیب، رنو، رنگ، رنگ روغن، روش، روش روان کردن سیلندر ترمز 405، روش سفت كردن ترمز دستي پرايد، روغن، روغن موتور، روغن کاری، روغن ترمز، روغن ترمز روآ، رینگ، ریگلاژ کردن ترمز دستی 206، رگلاژ، رگلاژ ترمز دستی پراید، رگلاژ ترمز دستی پراید لنت نو، رگلاز ترمز دستی پراید، رانندگی، رانندگان، راندمان، راهنمایی، راهنمایی و رانندگی، راست، زمستان، زانتیا، سمند، سمند ال ایکس، سمباده، سوپاپ، سي سي، سيلندر، سيستم، سیلندر، سیم کشی، سیستم، سیستم ترمز، سیستم ترمز نیسان، سالم، سایپا، سایت، سایش، ساب، ساب ووفر، ساخت لنت، ساعت، سرعت، شما، شهر، شود، شیشه ای، شارژ، شاسی، شده، شرکت، صفحه، صفر، صنایع، صندوق، ضعف، طریقه ساخت لنت ترمز، طراحی، طرح، عکس، عکس از، عکس با کیفیت، عرضه

نمایش برچسب‌ها

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
نام‌نویسی
درباره ما

سی ام مرداد ماه سا ل 91 بود که تصمیم بر ایجاد تیونینگ ایرانیان گرفتم ؛ تجارب زیادی کسب شد اما مهم ترین شعار و هدف ما خدمت به دوستان و عاشقان ماشین است! این انجمن ، به جرات اولین انجمنی است که میان کاربران و مدیران آن تفاوتی نیست و تمامی کاربران با مدیران احساس راحتی می کندد.هرچه داریم ازشماست! تنهایمان نگذارید!

ارسال پیام به مدیر سایت
دوستان ما
لینک های مفید
ابزار ها
بارگذاری مجدد کد امنیتی مندرج در تصویر را وارد کنید: