تاپیک جامع تنظیم ارتفاع روآ - آردی
کاربری
کاربر گرامی به انجمن تخصصی خودرو تیونینگ ایرانیان خوش آمدید . اگر این نخستین بازدید شما از سایت است , لطفا ثبت نام کنید:
تبلیغات (سفارش)
banner banner banner banner

هدف از ايجاد تاپيک :

صفحه 1 از 17 1234567811 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 163

نمایش : 24809 , پاسخ ها : 162
موضوع: تاپیک جامع تنظیم ارتفاع روآ - آردی

  1. #1
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    آذر 1391
    خودروی من
    peugeot ROA 1.700 CC
    نوشته ها
    135
    تشکر
    203
    تشکر شده 176 بار در 88 ارسال

    تاپیک جامع تنظیم ارتفاع روآ - آردی

    سلام به همه ی دوستای گلم.
    هدف از ایجاد این تاپیک گفتگو و مشورت پیرامون نتظیم ارتفاع روآ-آردی هست دوستان لطف کنن مباحثی با این موضوع تو این تاپیک پیگیری بشه تا بتونیم از تجربیات هم استفاده نماییم
    با ارادت فراوان. شایان

    کاربر زیر به خاطر ارسال مفید shayaN erT از ایشان تشکر کرده است:

    عبد درگاه الله (پنجشنبه 28 دی 91)


  2. #2
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    دی 1391
    محل سکونت
    ایران 17
    خودروی من
    RoA
    نوشته ها
    30
    تشکر
    27
    تشکر شده 20 بار در 13 ارسال
    میشه دوستان راهنمایی کنن در مورد این مشکل:
    این اوتول (روآ) ما موقع عبور از ناهمواری ها، کف ش برخورد می کنه. البته یه بار لوله اگزوز خورد از جاش در اومد که با کاربید وصلش کردن. الآن هم دو بار که کفش خوره به یه سطحی و اگزوز شل شده بردیم دوباره سرجاش محکمش کردن. خواستم ببینم میشه (1) ارتفاع را افزایش داد و (2) اگزوز رو کمی بالاتر برد تا این مشکل ها پیش نیاد. یا حداقل اگزوز رو با میلگرد به بدنه جوش کرد. در ضمن سنسور اکسیژن هم که به اگزوز وصله از سوکتش جدا می شه.
    وقتی که اگزوز شل می شه، موقع استارت یه صدای تق با روشن شدن تولید می کنه. بهتره ببرمش پیش اگزوز ساز یا بدم ارتفاعش رو زیادتر کنن؟ کدومش بهتره؟ (در مورد ارتفاع، بهترین راه چیه؟)
    ممنون خواهم بود اگه بتونید راهنمایی کنید.

    3 کاربر به خاطر ارسال مفید Atom از ایشان تشکر کرده اند:

    fakhraee (دوشنبه 02 تیر 93),perkinz (چهارشنبه 27 دی 91),shayaN erT (چهارشنبه 27 دی 91)


  3. #3
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    آذر 1391
    خودروی من
    peugeot ROA 1.700 CC
    نوشته ها
    135
    تشکر
    203
    تشکر شده 176 بار در 88 ارسال
    سلام دوست عزیز.ورودتونو هم تبریک میگم.
    ببین بهترین راه بالا بردن ارتفاع خودروتون هست.
    برا این کار برو پیش جلوبندی ساز بده برات کمک های عقب رو 5 سانت بکوبه و بیاره بالا.که اینجوری ارتفاع عقبت میشه 8 انگشت.
    برا جلو هم میتونی بدی فنرهاتو با حرارت تحت فشار بازش کنن و همچنین بالای توپی سر کمک یه قطعه سه گوش هستش که به {آلمینیومی سر کمک معروفه}اونو تهیه کن و بزار روی توپی سر کمک تا ارتفاع جلو حدود 7 انگشت بشه.
    اینارو به یه جلوبندی ساز بگی خودش وارده.
    البته اینجوری ماشینت میشه مثل بویینگ 747.
    احتمال چپ کردن سر پیچ ها بالا میره.

    کاربر زیر به خاطر ارسال مفید shayaN erT از ایشان تشکر کرده است:

    Atom (چهارشنبه 27 دی 91)


  4. #4
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    آبان 1391
    محل سکونت
    tabriz
    خودروی من
    roa1.7 88
    نوشته ها
    450
    تشکر
    222
    تشکر شده 553 بار در 249 ارسال
    شایان استاد تنظیم ارتفاست و داداش محمد.مشکل شما در وهله اول اگزوز هست یا ارتفاع .منظورم اینهکه کلااگه فقط مشکل پایین بودن و اویزون شدن اگزوز هست اول اون مشکل رو حل کنید.چون همونجور که شایان هم گفت بالا بردن ارتفاع موجب به هم خوردن هندلینگ ماشینتون میشه و نقطه ثقل ماشین بالاتر میاد و طبق قوانین فیزیکی سر پیچها مشکل هندلینگ و کنترل خواهید داشت پس اول سعی کنید مشکل اساسی که خوردن اگزوز رو اسفالته رو حل کنید .در مورد اگزوز هیچوقت اگزوز به بدنه جوش نمیشه چون لرزش شدیدی رو اتاق ایجاد میشه.معمولا توسط یه قطعه لاستیکی به نام منجید اگزوز که حالت یه لاستیک بیضی شکل که دو سرش سوراخ داره از محلهایی زیر اتاق اویزون میشه.اگه اونا هم پاره بشن اگزوز اویزون میشه و هی به زمین میخوره.ببر یه اگزوز ساز بگو ارتفاشو ببره بالا.از طریق فرم دهی قلابهای رو اگزوز و بدنه امکانش هست.

    2 کاربر به خاطر ارسال مفید perkinz از ایشان تشکر کرده اند:

    Atom (چهارشنبه 27 دی 91),shayaN erT (پنجشنبه 28 دی 91)

    ویرایش توسط perkinz : چهارشنبه 27 دی 91 در ساعت 07:51 بعد از ظهر
    صدای ناب موسیقی موتور

  5. #5
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    دی 1391
    محل سکونت
    ایران 17
    خودروی من
    RoA
    نوشته ها
    30
    تشکر
    27
    تشکر شده 20 بار در 13 ارسال
    نوشته اصلی توسط perkinz نمایش پست اصلی
    شایان استاد تنظیم ارتفاست و داداش محمد.مشکل شما در وهله اول اگزوز هست یا ارتفاع .منظورم اینهکه کلااگه فقط مشکل پایین بودن و اویزون شدن اگزوز هست اول اون مشکل رو حل کنید.چون همونجور که شایان هم گفت بالا بردن ارتفاع موجب به هم خوردن هندلینگ ماشینتون میشه و نقطه ثقل ماشین بالاتر میاد و طبق قوانین فیزیکی سر پیچها مشکل هندلینگ و کنترل خواهید داشت پس اول سعی کنید مشکل اساسی که خوردن اگزوز رو اسفالته رو حل کنید .در مورد اگزوز هیچوقت اگزوز به بدنه جوش نمیشه چون لرزش شدیدی رو اتاق ایجاد میشه.معمولا توسط یه قطعه لاستیکی به نام منجید اگزوز که حالت یه لاستیک بیضی شکل که دو سرش سوراخ داره از محلهایی زیر اتاق اویزون میشه.اگه اونا هم پاره بشن اگزوز اویزون میشه و هی به زمین میخوره.ببر یه اگزوز ساز بگو ارتفاشو ببره بالا.از طریق فرم دهی قلابهای رو اگزوز و بدنه امکانش هست.
    خیلی ممنون
    فرمایش شما کاملاً صحیحه
    امروز که بردم در مورد ارتفاعش با یه تعمیرکار کاربلد صحبت کنم ایشون هم گفت که اگزوز پائین تر از حد نرماله و علت برخورد با سطح زمین هم همینه. متاسفانه تعمیرکار عزیز !!! قبلی ما رو مدیون خودشون کردن و اگزوز رو به صورت دفرمه متصل کردن.
    قرار شده اون قسمتی که دفرمه شده رو تعویض کنه.
    خیلی ممنون از راهنمایی هر دو عزیز (Shayan و Perkinz)

    2 کاربر به خاطر ارسال مفید Atom از ایشان تشکر کرده اند:

    perkinz (چهارشنبه 27 دی 91),shayaN erT (پنجشنبه 28 دی 91)


  6. #6
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    شهریور 1391
    خودروی من
    پژو روا(رفت)-پیکان-پراید
    نوشته ها
    490
    تشکر
    90
    تشکر شده 400 بار در 229 ارسال
    سلام به همه
    شایان جان دستت دردنکنه تاپیک خوبی هست و امیدوارم بچه ها بیان و تجربیاتشون رو توی زمینه ارت بیان کنن

    کاربر زیر به خاطر ارسال مفید عبد درگاه الله از ایشان تشکر کرده است:

    shayaN erT (پنجشنبه 28 دی 91)

    مادرم،دنیایم بعد از رفتنت رنگ و بویی ندارد

    کلیک کنید: [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]

  7. #7
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    آبان 1391
    محل سکونت
    tabriz
    خودروی من
    roa1.7 88
    نوشته ها
    450
    تشکر
    222
    تشکر شده 553 بار در 249 ارسال

    Lightbulb علائم و ایرادات کمک فنر ها

    روش عيب يابي كمك فنر

    متاسفانه بيشتر رانندگان به كمك فنرها كه يكي از اساسي ترين قسمت ايمني خودرو است; اهميتي به نقايص ان نمي دهند وبيشتر توجه انان به ترمزها ;لاستيكها;كمربند ايمني چرخها; فرمان و اخرين قسمت كمك فنر را مورد بازديد قرار مي دهند.در صورتيكه كمك فنر نقش بسيار ارزنده ائي در ايمني خودرو دارد.

    جالب است بدانيم در صورت خرابي كمك فنرها ضريب فرسودگي ساير قطعات خودرو نیز افزايش می یابد. اين قطعات شامل:1-فنر تعليق 2-جعبه فرمان 3-ديفرانسيل 4-لاستيك چرخها 5-بلبرينگ چرخها 6-بوشهاي لاستيكي سيستم تعليق 7-گيربكس 8-سيستم تعليق 9-مجموعه سيبكهاي فرمان

    لذا به منظور ایمنی بیشتر اطلاعات ذیل میتواند دید بهتری در خصوص شناخت وتشخیص خرابی های کمک فنر ارائه نماید.

    ۱-اگر كمك فنر نشتي دارد حتما بايد كمك فنر تعويض گردد.

    ۲-بالا و پايين رفتن خودرو به خصوص اگر جاده ناهموار باشد و يا شيرجه رفتن خودرو در حين ترمزهاي شديد ممكن است به دليل خرابي كمك فنرها باشد.

    ۳-اگر در سر پيچ; خودرو بيش از حد بپيچد به نحوي كه راننده براي كنترل ان بايد تلاش بيشتري كند اين روند مي تواند از خرابي كمك فنر باشد.

    ۴-اگر چرخها روي جاده برقصند و يا بالا و پايين روند ممكن است از فرسودگي فنرها و كمك ها باشد.

    ۵-اگر خودرو روي جاده حالت بي ثباتي پيدا كند ممكن است از فرسودگي از كمك فنرها باشد. .و اين امر ايمني اتومبيل را شديدا تهديد مي كند.

    ۶-اگر بوشهاي محل نصب كمك فنر ترك خوردگي و يا تغيير شكل داده اند باعث سرو صدا در سيستم تعليق به خصوص در موقع شتاب گرفتن; ترمز كردن ويا عبور از ناهمواريهاي سطح جاده مي شود. بنابراين هرچه زودتر نسبت به تعويض بوشها اقدام شود.در غير اين صورت ايمني خودروبه شدت كاهش پيدا مي كند.

    7.باركردن خودرو بيش از ظرفيت ان عامل مهمي در ضيعف شدن سيستم تعليق منجمله كمك فنرها مي شود.به خصوص زماني كه حركت اتومبيل در ناهمواريهاي جاده قرار بگيرد. واگر سرعت متناسب با جاده و بار نباشد باعث شكسته شدن اتصالات مي شود. در نتيجه ناامن بودن خودرو و سرنشينان حتمي است.

    ۸-اگر اتومبيل شما به يك سمت كشيده مي شود سيستم تعليق را كه شامل تايرها; فنرهاو كمك فنرهاست توسط افراد مجرب مورد بازديد قرار دهيد تا نسبت به تعمير و تنظيم هندسه چرخها با دستگاه الكترونيك اقدام شود.

    ۹-تايرهاي فرسوده و جويده شده نشانگر عيب در سيستم تعليق به خصوص در كمك فنرهاست كه پس از ازمايشات نسبت به تعمير و يا تعويض انها اقدام شود.



    منابع:شاسی و جلوبندی خودرو تالیف مهندس سید محمود صافی

    4 کاربر به خاطر ارسال مفید perkinz از ایشان تشکر کرده اند:

    Atom (جمعه 29 دی 91),saeedabbasi (سه شنبه 24 تیر 93),sepasgozar (شنبه 23 آذر 92),soofar (جمعه 30 خرداد 93)

    صدای ناب موسیقی موتور

  8. #8
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    دی 1391
    خودروی من
    RD 83
    نوشته ها
    912
    تشکر
    31
    تشکر شده 603 بار در 427 ارسال
    سلام علیکم میخوام ارتفاع جبو بکونم2.5 انگشت میل کمک ببرم کوبش بر طرف میشه ؟؟ سوال بدی کمک طرف شاگرد باز کردیم یک توش تلق تلق صدا میده تو چاله میخوره کار خودش انجام میده ولی صدا داره قابل حل نیست؟؟ بوش داخلی قابل تعوشیض نیت ؟؟ جلو 2.5 عقب 3 چطوره خوب میشه؟؟ اذیت نمیکنه؟؟ ماشین شخصی زیر پایی خودمه؟ راستی کسی تا حالا کمک جلوش رگلاژی کرده؟؟؟

  9. #9
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    شهریور 1391
    خودروی من
    پژو روا(رفت)-پیکان-پراید
    نوشته ها
    490
    تشکر
    90
    تشکر شده 400 بار در 229 ارسال
    سلام
    نریمان جان برای ارت برو کمک جلو هات رو لوازمی بکن خیالت راحت کوبش نداری
    در مورد اون تق تق هم احتمال داره که زیر بادامکی از توی پوسته جا باز کرده و توی دست انداز میکوبه به ته پوسته بادامکی رو در بیار یه واشر بنداز و سعی کن کیپ کیپ بشه بعد ببندش ببین جواب میده یا نه؟
    مادرم،دنیایم بعد از رفتنت رنگ و بویی ندارد

    کلیک کنید: [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]

  10. #10
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    آبان 1391
    خودروی من
    Roa.G2
    نوشته ها
    358
    تشکر
    411
    تشکر شده 300 بار در 159 ارسال
    سلام
    نریمان جان منم اون تق تق کمک رو چند ماه پیش داشتم بردم پیش جلوبندی ساز کمک رو باز کرد.بالای پوسته کمک که توی عکس مشخص کردم یه دونه مهره بزرگ هست که با آچار مخصوص سفت کرد و مشکل صدا برطرف شد.
    [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]
    واسه کمکای جلوت هم به حرف محمد گوش نده.بیا پیش خودم تا با سنگ فرز واست از فابریکی هم بهتر درش بیارم.
    حالا از شوخی گذشته منم الان بدجور مشکل کوبش دارم که تا چند وقت دیگه مجبورم لوازمی کنم.
    راستی منم سوال نریمان جان رو تکرار میکنم واسه روا کمک ریگلاژی پیدا میشه؟اگه بشه چقدر قیمتشه؟؟؟؟

صفحه 1 از 17 1234567811 ... آخرینآخرین

بازدید کنندگان با جستجوی های زیر این صفحه را پیدا کرده اند

تنظیم ارتفاع آردی

بالا بردن ارتفاع عقب آردی

کمک فنر اردی

قیمت کمک فنر روا

کمک فنر روا

کم کردن ارتفاع روا

قیمت کمک فنر عقب روا

ارتفاع زدن اردی

قیمت کمک جلو دوو

قیمت. ارتفاع. زدن اردی

قیمت کمک فنر روآ

تنظیم ارتفاع روا

کمک فنر آردی

قیمت شاه فنر روآ

سیستم تعلیق ار دی

ارتفاع اردی

فنر شمشی پیکان

فنر اسپرت اردی

تنظیم ارتفاع روآ

تنظیم ارتفاع ماشین

قيمت كمك فنر روا

تنظیم ارتفاع اردی

تنظیم ارتفاع خودرو

ارتفاع روا

فنر بندی روا

Members who have read this thread : 60

You do not have permission to view the list of names.

کلمات کلیدی این موضوع

141، 151، 206، 405، 620، bmw، daewoo، iphone، iraniantuning.com، lpg، tapatalk، tuning، فنی، فنر، فنر فابریک، فنر کوتاه، فنر اسپرت، فنر بندی، فنرها، فنربندی، فابریک، فرمون، فرمان، فروش، فروشنده، قوانین، قیمت، قدرت، قطعه، قطعات، لوله، لوازم، لوازمی، لوازمی کردن، لاستیک، مقاله، مقایسه، موبایل، موتور، مکمل، مکانیک، ماشين، ماشین، ماشین من، ماشین ها، ماشین سنگین، ماشینی، مدل، مسافر، مشکل، مشخصات، مصرف، نقش، نقص، نوشته، نیاز، نیتروژن، نیسان، نیسان پاترول، چپ کردن، چرخ، چرخ دنده، هندلینگ، های، هزینه، وانت، وانت پیکان، وجود، وسواس، یعنی، ژیان، کم کردن ارتفاع، کمک، کمک فنر، کمک لوازمی، کمک گازی، کنید، کوچه، کوبیدن، کوتاه، کورس، کامیون، کاربراتور، کردن، کشنده، گوگل، گیربکس، گازوییل، گذشت، پمپ، پنچر، پول، پیکان، پیکان وانت، پیشنهاد، پژو، پژو من، پژویی، پاترول، پراید، پراید وانت، پرشیا، www.iraniantuning.com، ؟، آمپر، آمریکایی، آب بندی، آردی، آردی و روا، انژکتور، اوتول، ايران خودرو، ایمنی، ایران، اکسیژن، اگزوز، اتوبان، اتاق، ارت، ارت ماشین، ارت زدن، ارتفاع، ارتفاع ماشین، ارتفاع کم، ارتفاع پایین، اردی، اسپری، اسپرت، استاندارد، استارت، استرس، استرس بار، بی ام و، بیوک، بالانس، باد لاستیک، باد نیتروژن، بار، بازی، بازار، بحث، بدنه، برق، برند، بریدن فنر، برای، توليد، تویوتا، توجه، تایر، تاپیک، تاپیک جامع، تحقیق، ترمز، ترمز ماشین، ترافیک، تصادف، تعلیق، تعمير، تعمیر، تعمیرگاه، جامع، جای پیچ، جاده، حرارت، خنده دار، خواب، خود، خودرو، خودرویی، خاص، خبر، خسته، دنده، دوو، دوو سیلو، دیفرانسیل عقب، دیسک، دیسک ترمز، داخلی، دادن، رنو، رنو 5، روآ سال، روش، روغن، روغن موتور، روغن کاری، روغن ترمز، رینگ، رانندگی، رانندگان، راندمان، راهنمایی، راست، زانتیا، سمند، سمباده، سنسور، سنسور اکسیژن، سوپاپ، سيستم، سیلندر، سیلو، سیستم، سیستم تعلیق، سالم، سایپا، سایت، سرعت، شما، شهر، شود، شاسی، شتاب، شده، شعاع، صفحه، صفر، صندوق، ضريب، طراحی، عکس، عکس از

نمایش برچسب‌ها

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
نام‌نویسی
درباره ما

سی ام مرداد ماه سا ل 91 بود که تصمیم بر ایجاد تیونینگ ایرانیان گرفتم ؛ تجارب زیادی کسب شد اما مهم ترین شعار و هدف ما خدمت به دوستان و عاشقان ماشین است! این انجمن ، به جرات اولین انجمنی است که میان کاربران و مدیران آن تفاوتی نیست و تمامی کاربران با مدیران احساس راحتی می کندد.هرچه داریم ازشماست! تنهایمان نگذارید!

ارسال پیام به مدیر سایت
دوستان ما
لینک های مفید
ابزار ها
بارگذاری مجدد کد امنیتی مندرج در تصویر را وارد کنید: