مشکلات دیفرانسیل و نصب دف تویوتایی روی روا
کاربری
کاربر گرامی به انجمن تخصصی خودرو تیونینگ ایرانیان خوش آمدید . اگر این نخستین بازدید شما از سایت است , لطفا ثبت نام کنید:
تبلیغات (سفارش)
banner banner banner banner

هدف از ايجاد تاپيک :

صفحه 1 از 10 12345678 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 96

نمایش : 17656 , پاسخ ها : 95
موضوع: مشکلات دیفرانسیل و نصب دف تویوتایی روی روا

  1. #1
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    شهریور 1391
    خودروی من
    پژو روا(رفت)-پیکان-پراید
    نوشته ها
    524
    تشکر
    90
    تشکر شده 364 بار در 216 ارسال

    Post مشکلات دیفرانسیل و نصب دف تویوتایی روی روا

    سلام به همه
    این تاپیک رو ایجاد کردم تا دوستان روا سوار و آر دی سوار اینجا مشکلات مربوط به دیفرانسیل رو مطرح کنن و اگر کسی تجربه نصب دف تویوتایی رو داره اینجا مطرح کنه و تاثیراتش رو هم بگه
    اول یه چیزی که خودم تجربه کردم بگم که بعضی اوقات ماشین دچار لرزشهای شدیدی میشه و اکثرا توی سرعت بالای 100 تا و بخصوص توی دنده 5 خودشون به شدت نشون میده و کل اتاق میلرزه که این مشکل از چهارشاخ دیفرانسیل میتونه باشه که با تعویض چهارشاخ دیفرانسیل مشکل حل میشه

    3 کاربر به خاطر ارسال مفید عبد درگاه الله از ایشان تشکر کرده اند:

    nabi.com (پنجشنبه 30 آذر 91),saeed_vb (پنجشنبه 28 فروردین 93),seyedimohsen (پنجشنبه 14 فروردین 93)

    مادرم،دنیایم بعد از رفتنت رنگ و بویی ندارد

    کلیک کنید: [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]

  2. #2
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    آبان 1391
    محل سکونت
    tabriz
    خودروی من
    roa1.7 88
    نوشته ها
    444
    تشکر
    221
    تشکر شده 458 بار در 236 ارسال
    دوستان من یه مشکلی دارم.من ذقیقا تو محدوده 55 تا 75 یه صدایی از ماشین میاد مثل صدای دیفرانسیل.بردم طلاییش کردم بهترین بلبرینگ و لوازمو گرفتم براش و پیش بهترین تعمیر کار تو تبریزم بردم.خودشم خیلی حال میکرد از اینکه دستشو باز گزاشتم تو لوازم.اما بازم او صدا میاد. با همون کیفیت و فرکانس و دور.تعویض دنده .گاز دادن گاز ندادن.کلاج گیری هم فرقی نمیکنه.فقط یه مقدار احساس میکنم تو سر بالایی کمتر میشه.صدا زیاد نیست اما اذیت کنندس به خصوص برا من که رو صدا حساسم.البته بلبرینگ چرخای عقب رو تعویض نکردم.ایا صدای بلبرینگ میتونه باشه؟و صدای دیفرانسیال مشخصا چطوری؟چه فرکانس یا علائمی داره.من صدای بلبرینگ رو وقتی ماله دستگاههای تراش خراب میشه رو میشناسم نزدیک با این صداست.ولی اون تو همه سرعتها میاد و فرکانسشم با دور عوض میشه
    صدای ناب موسیقی موتور

  3. #3
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    آذر 1391
    خودروی من
    Roa G2 بابام
    نوشته ها
    115
    تشکر
    18
    تشکر شده 84 بار در 43 ارسال
    اگه درجا گاز بدید و صدا بیاد احتمال داره از بلبرینگ ته میل لنگ باشه. اگه از اون بود وقتی خواستی درستش کنی از بوش به جای بلبرینگ استفاده کن

    2 کاربر به خاطر ارسال مفید wishnow09 از ایشان تشکر کرده اند:

    perkinz (پنجشنبه 30 آذر 91),seyedimohsen (پنجشنبه 14 فروردین 93)


  4. #4
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    آبان 1391
    محل سکونت
    tabriz
    خودروی من
    roa1.7 88
    نوشته ها
    444
    تشکر
    221
    تشکر شده 458 بار در 236 ارسال
    نه درجا مشکلی ندارم.فقط تو همون سرعت هست بالاتر و پاینتر هم صدا محو میشه.ولی حرفتون خیلی مفیده.پس بوش بهتر از بلبرینگ جواب میده ته میل لنگ.فک کنم رو صدای موتور تاثیر مثبت هم بذاره. این بار بز کنم یه بوش میکرونی براش تراش میدم میندازم روش.مرسی
    صدای ناب موسیقی موتور

  5. #5
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    شهریور 1391
    خودروی من
    پژو روا(رفت)-پیکان-پراید
    نوشته ها
    524
    تشکر
    90
    تشکر شده 364 بار در 216 ارسال
    سلام به همه
    رضا جان شما خودتون استادید ولی برای امتحان عقب ماشین جک بزنید و یکی بشه تو ماشین و دنده بده و شما کنار لاستیک امتحان کنید ببینید صدا از بلبرینگ چرخ هست یا نه!!!
    در مورد دف روا سال که دوتیکه هست دقیق اطلاعی ندارم ولی اگر دف بخواد صدا بده معمولا توی یه دنده شروع میشه و با رفتن به دنده بعدی رفع میشه که باید اینم امتحان کنید؟
    مادرم،دنیایم بعد از رفتنت رنگ و بویی ندارد

    کلیک کنید: [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]

  6. #6
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    آبان 1391
    محل سکونت
    tabriz
    خودروی من
    roa1.7 88
    نوشته ها
    444
    تشکر
    221
    تشکر شده 458 بار در 236 ارسال
    نوشته اصلی توسط عبد درگاه الله نمایش پست اصلی
    سلام به همه
    رضا جان شما خودتون استادید ولی برای امتحان عقب ماشین جک بزنید و یکی بشه تو ماشین و دنده بده و شما کنار لاستیک امتحان کنید ببینید صدا از بلبرینگ چرخ هست یا نه!!!
    در مورد دف روا سال که دوتیکه هست دقیق اطلاعی ندارم ولی اگر دف بخواد صدا بده معمولا توی یه دنده شروع میشه و با رفتن به دنده بعدی رفع میشه که باید اینم امتحان کنید؟
    هممون همیشه در حال یادگیری هستیم.حرفت رو عمل میکنم.راه خوبیه.من تعویض دنده تاثیری نداره.بیشتر و اصلا کلا سرعت حرکت هست که صدا رو محو میکنه
    کاش از بلبرینگ باشه.یه بارم یکیشون یه نمه روغن داد رو چرخ بعد قطع شد.پرسیدم گفتن اینا کاسه نمدشون رو بلبرینگ فیکس هست.روا سال فرق داره ظاهرا.اما باید طبق ترمزای عقب و جانکیتش رو باز کنم یه شفت کش هم درست کنم تو کارگاه شفت رو بکشم بیرون و بلبرینگاشم با جنس خوب عوض کنم.بلبرینگای چرخای جلو رو مارک ناچی زاپن انداخته بودن.تعجب برانگیز بود.اما من با بلبرینگ صادراتی تبریز عوض کردم.اینا خیلی بهترن.اگه اصلشرو گیر بیاری.ناچی تقلبی چینی خیلی دیدم.اما ای بی سی کم دیدم.از خود کارخونه گرفتم
    صدای ناب موسیقی موتور

  7. #7
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    بهمن 1391
    خودروی من
    روآ سال 89
    نوشته ها
    22
    تشکر
    0
    تشکر شده 1 بار در 1 ارسال
    سلام کسی میدونه که دفهای تیوتایی یامزداکدوم برای رواسال مناسبه؟

  8. #8
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    آذر 1391
    خودروی من
    peugeot ROA 1.700 CC
    نوشته ها
    135
    تشکر
    204
    تشکر شده 172 بار در 88 ارسال
    نوشته اصلی توسط ali3363366 نمایش پست اصلی
    سلام کسی میدونه که دفهای تیوتایی یامزداکدوم برای رواسال مناسبه؟
    سلام علی آقا. خوش اومدید.
    ببین داداش دف تویوتا برای روآ از همه بهتر جواب میده. جون قدرت بالایی داره و سرعت رو افزایش میده و هیچ موقع به زوزه کشیدن نمی افته.
    اگه دف تویوتایی بندازی یه عمر راحتی.
    {دوست گلم لطفا در تاپیک معرفی خودتونو معرفی کنید و اطلاعات کافی از خودتون- شهر و خودروتون قرار بدید}
    با سپاس فراوان

  9. #9
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    آبان 1391
    محل سکونت
    tabriz
    خودروی من
    roa1.7 88
    نوشته ها
    444
    تشکر
    221
    تشکر شده 458 بار در 236 ارسال
    فقط یه سوال داشتم شایان جان من تو این مسئله موندم اخه طبق قوانین فیزیک تو انتقال دنده ها نسبت دنده ها در مورد سرعت و قدرت رابطه معکوس دارند یعنی مثلا از دنده کوچیک به بزرگ افزایش قدرت و کاهش سرعت رو داریم و از دنده بزرگ به کوچیک افزایش سرعت و کاهش قدرت. دیفرانسیال هم یه گیر باکس که سیستم هیپو نوئیدی هست ساختمانش.این چطوری میتونه هم قدرت رو افزایش بده هم سرعت رو؟ تا جایی که من میدونم افزایش سرعت 20 کیلومتری نسبت به دیفرانسیال تالبوتی توش هست چون دیدم که بعد از تعویض کیلومتر ماشین 120 رو نشون میده و جی پی اس 140 رو.در حالی که قبلا هر دوش یکی بود. البته من دیفرانسیالم تالبوتی هست اما خودم جمع کردم و راضیم. این برای اردی یکی از دوستام بود.ولی طبق همین بحث فیزیکی باید کمی از توان این ماشین تو سر بالایی کم بشه.
    صدای ناب موسیقی موتور

  10. #10
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    شهریور 1391
    خودروی من
    پژو روا(رفت)-پیکان-پراید
    نوشته ها
    524
    تشکر
    90
    تشکر شده 364 بار در 216 ارسال
    سلام
    فرمایشات رضای عزیز درست هست و تویوتایی توی سرعت تاثیر داره ولی توی قدرت تاثیر چشم گیری نداره مگه اینکه شایان شیطنت کرده باشه و یه کاری انجام داده باشه
    البته در این مورد با شایان یه روز یه ساعت حرف زدیم و باید خودش بیاد بگه چه کارایی انجام داده تا ببینیم چی به چی هست!!
    مادرم،دنیایم بعد از رفتنت رنگ و بویی ندارد

    کلیک کنید: [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]

صفحه 1 از 10 12345678 ... آخرینآخرین

موضوعات مشابه

  1. راهنمای جامع خرید خودروی دودیفرانسیل
    توسط Artavil offroad در انجمن كلوپ Off Road
    پاسخ: 29
    آخرين نوشته: شنبه 02 آذر 92, 09:40 بعد از ظهر
  2. خودروی شکست ناپذیر تویوتا ؛ هایلوکسInvincible
    توسط ata.ahvaz در انجمن تويوتا Toyota
    پاسخ: 0
    آخرين نوشته: سه شنبه 29 مرداد 92, 10:03 بعد از ظهر
  3. پاسخ: 10
    آخرين نوشته: چهارشنبه 26 مهر 91, 09:46 بعد از ظهر
  4. خودروی برقی جدید تویوتا iQ EV
    توسط Hadnan در انجمن تويوتا Toyota
    پاسخ: 0
    آخرين نوشته: یکشنبه 23 مهر 91, 12:25 قبل از ظهر
  5. پاسخ: 0
    آخرين نوشته: شنبه 22 مهر 91, 01:46 قبل از ظهر

بازدید کنندگان با جستجوی های زیر این صفحه را پیدا کرده اند

دیفرانسیل پیکان

دیفرانسیل تویوتایی

صدای دیفرانسیل روا

قیمت دیفرانسیل روآ

قیمت دیفرانسیل پیکان

دیفرانسیل اردی

تعویض دیفرانسیل روا

دیفرانسیل روآ

قیمت دیفرانسیل تویوتایی

تعمیر دیفرانسیل روآ

کله گاوی دیفرانسیلدیفرانسیل تویوتایی برای پیکاندیفرانسیل روا سالتعمیر دیفرانسیلکله گاوی پیکاندیفرانسیل روا دف تویوتادیفرانسیل آردیدیفرانسیل تویوتا برای روادف پیکانتعویض دیفرانسیل روآدفرانسیل رواhttp:www.iraniantuning.comt1757قیمت دیفرانسیل آردیقیمت دیفرانسیل روا

Members who have read this thread : 181

You do not have permission to view the list of names.

کلمات کلیدی این موضوع

2000، 206، 405، iraniantuning.com، tuning، فنر، فابریک، فرمون، فروشنده، قفل، قوانین، قیمت، قدیمی، قدرت، قطعه، لوله، لوازم، لوازم یدکی، لیکومولی، لیتر، لاستیک، موتور، میل لنگ، مکانیک، مکانیکی، ماشين، ماشین، ماشین من، مدل، مزدا، مشکل، مصرف، مصرف بنزین، معکوس، معرفی، نوشته، چینی، چالوس، چرخ، چرخهاي عقب، های، هزینه، وانت، واسکازین، وجود، یعنی، کلاج، کمک، کنید، کولر، کیا، کامیون، کردن، گیربکس، گاز دادن، گشتاور، پنچر، پول، پیکان، پیکان قدیمی، پیکان وانت، پیشنهاد، پژو، پراید، www.iraniantuning.com، ؟، آردی، انتقال، انجمن، ایتالیایی، ایران، ایران خودرو، اتوبان، اتاق، اجرت تعویض، اردی، اصل، بلبرینگ، بنزین، بالانس، باک، باک بنزین، باکس، بار، بازار، بحث، بدنه، برای، تویوتا، توجه، تیپ، تاپیک، تبلیغ، تحقیق، ترمز، ترمز دستی، ترافیک، تعمير، تعمیر، ثبت نام، جی پی اس، جای پیچ، حرارت، خود، خودرو، خبر، خسته، دنده، دوم، دور موتور، دیاگ، دیسک، دیسک و صفحه، داخلی، دادن، دارند، دریفت، درب موتور، رله، رنگ، روآ سال، رواسال، روش، روغن، رانندگی، راهنمایی، رادیاتور، راست، زندگی، زانتیا، سمند، سنسور، سوپاپ، سیستم، سالم، سایت، ساعت، سرسیلندر، سرعت، شما، شهر، شتاب، شده، شرکت، صفحه، صفحه کیلومتر

نمایش برچسب‌ها

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
نام‌نویسی
درباره ما

سی ام مرداد ماه سا ل 91 بود که تصمیم بر ایجاد تیونینگ ایرانیان گرفتم ؛ تجارب زیادی کسب شد اما مهم ترین شعار و هدف ما خدمت به دوستان و عاشقان ماشین است! این انجمن ، به جرات اولین انجمنی است که میان کاربران و مدیران آن تفاوتی نیست و تمامی کاربران با مدیران احساس راحتی می کندد.هرچه داریم ازشماست! تنهایمان نگذارید!

ارسال پیام به مدیر سایت
دوستان ما
لینک های مفید
ابزار ها
بارگذاری مجدد کد امنیتی مندرج در تصویر را وارد کنید: