تبادل نظر درمورد خرید و تعویض رینگ و لاستیک های آفرودی
کاربری
کاربر گرامی به انجمن تخصصی خودرو تیونینگ ایرانیان خوش آمدید . اگر این نخستین بازدید شما از سایت است , لطفا ثبت نام کنید:
تبلیغات (سفارش)
banner banner banner banner

هدف از ايجاد تاپيک :

صفحه 1 از 2 12 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 19

نمایش : 12785 , پاسخ ها : 18
موضوع: تبادل نظر درمورد خرید و تعویض رینگ و لاستیک های آفرودی

  1. #1
    مدیر انجمن مدیر انجمن تخصصی آف رود
    تاریخ عضویت
    مرداد 1391
    محل سکونت
    Artavil
    خودروی من
    آفرودر دست ساز
    نوشته ها
    877
    تشکر
    1,140
    تشکر شده 907 بار در 513 ارسال

    تبادل نظر درمورد خرید و تعویض رینگ و لاستیک های آفرودی

    کلیهء سوالات نظرات و تجربه های دوستان در زمینه های انتخاب خرید تعویض و نگهداری رینگ و لاستیک های آفرودی در این بخش گنجانده خواهد شد
    ویرایش توسط Artavil offroad : جمعه 12 مهر 92 در ساعت 10:57 قبل از ظهر

    [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]


    آقا بخدا استعلام کردم بهشت زهرا نمیزاره قبره بزرگتر بکنی!
    پس یا الآن از دارایی هات استفاده کن یا بجاش سکه بگیر که جای کمتری بگیره تا بیشتر بتونی ببری اونور!!!!!!

    ------------------------------------------------------------------------------------------------

    آرتاویل ...[فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]
    Is My City



  2. #2
    مدیر انجمن مدیر کلوپ دوچرخه
    تاریخ عضویت
    شهریور 1391
    محل سکونت
    اهواز
    خودروی من
    tahoe comp-bowery-cypress-405
    نوشته ها
    1,640
    تشکر
    1,875
    تشکر شده 888 بار در 611 ارسال
    برای سفرهای نسبتا افرودی و خاکی و ماسه ای بهتره از لاستیک های کنزا کینکتیس استفاده کنید و ویتنامی هست قیمتش هم 40 تومن (دو دست)
    لاستیک میشلن هم اگر سفارش بدید خوبه که حدود 60-70 تومنه که بازم یا تایوانیه یا مالزی
    لاستیک شین گیانگ تایر هم خوبه فابریکی هستن واسه دوچرخه های ژیتان حدود 50-60 تومن تایوانی
    لاستیک ماکسیس از همه سر تره ژاپنی یا مالزی قیمت هم 70-80 تومن .
    اینا همه واسه افرود خوبن و بهتریناشون کنزا-ماکسیس-میشلن
    واسه پیست :ماکسیس-میشلن-فابریک!
    واسه شهر:ماکسیس-شین گیانگ تایر و....
    اینا همه واسه دوچرخه هستن! امیدوارم استفاده کنید

    کاربر زیر به خاطر ارسال مفید only bugatti از ایشان تشکر کرده است:

    Artavil offroad (شنبه 13 آبان 91)

    ویرایش توسط Artavil offroad : شنبه 13 آبان 91 در ساعت 10:18 بعد از ظهر

    [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ][فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]
    __________________________________________________ ______

  3. #3
    مدیر انجمن مدیر انجمن تخصصی آف رود
    تاریخ عضویت
    مرداد 1391
    محل سکونت
    Artavil
    خودروی من
    آفرودر دست ساز
    نوشته ها
    877
    تشکر
    1,140
    تشکر شده 907 بار در 513 ارسال
    نوشته اصلی توسط only bugatti نمایش پست اصلی
    برای سفرهای نسبتا افرودی و خاکی و ماسه ای بهتره از لاستیک های کنزا کینکتیس استفاده کنید و ویتنامی هست قیمتش هم 40 تومن (دو دست)
    لاستیک میشلن هم اگر سفارش بدید خوبه که حدود 60-70 تومنه که بازم یا تایوانیه یا مالزی
    لاستیک شین گیانگ تایر هم خوبه فابریکی هستن واسه دوچرخه های ژیتان حدود 50-60 تومن تایوانی
    لاستیک ماکسیس از همه سر تره ژاپنی یا مالزی قیمت هم 70-80 تومن .
    اینا همه واسه افرود خوبن و بهتریناشون کنزا-ماکسیس-میشلن
    واسه پیست :ماکسیس-میشلن-فابریک!
    واسه شهر:ماکسیس-شین گیانگ تایر و....
    اینا همه واسه دوچرخه هستن! امیدوارم استفاده کنید



    ممنون دادا جالب و کارامد بود

    اتفاقا دعوت میکنم تو کلوپ آفرود تاپیکی به همین منظور وا کنی و برای اولین بار این رشته رو به دنیای مجازی بیاری

    [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]


    آقا بخدا استعلام کردم بهشت زهرا نمیزاره قبره بزرگتر بکنی!
    پس یا الآن از دارایی هات استفاده کن یا بجاش سکه بگیر که جای کمتری بگیره تا بیشتر بتونی ببری اونور!!!!!!

    ------------------------------------------------------------------------------------------------

    آرتاویل ...[فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]
    Is My City



  4. #4
    مدیر انجمن مدیر انجمن تخصصی آف رود
    تاریخ عضویت
    مرداد 1391
    محل سکونت
    Artavil
    خودروی من
    آفرودر دست ساز
    نوشته ها
    877
    تشکر
    1,140
    تشکر شده 907 بار در 513 ارسال
    تاير اتومبيل هاي دو يفرنسيال تنوع زيادي دارند و براي شرايط مختلف آب و هوايي و زمين طراحي و ساخته مي شوند نام گذاري آنها مي تواند در شركتهاي مختلف تغيير كند

    ولي چند نام اختصاري مشخص وجود دارد كه اغلب شركتهاي سازنده تاير از آنها استفاده مي كنند كه مهمترين آنان را برايتان ذكر مي كنم:

    1-تايرهاي تمام وضعيتها يا (AT (All Terrain كه طوري طراحي شده اند تا در تمام وضعيت هاي زمين از اسفالت گرفته تا گل، سنگلاخ، شن و برف كاركردي متوسط و قابل قبول

    داشته باشند، فشار زياد را تحمل مي كنند و دوام زيادي دارند. تركيب شيارها در اين نوع لاستيك نه خيلي فشرده است و نه خيلي با فاصله. اگر مسافتهاي طولاني بر روي اسفالت

    رانندگي مي كنيد و گاهي از جاده خارج مي شويد اين تاير براي شما مناسب است.

    2- تاير هاي وضعيت گل يا (MT (Mud Terrain : فاصله و عمق شيارها در اين نوع تاير بسيار زياد است و از شيارهاي ريز و كوتاه در آن استفاده نمي شود، بر روي اسفالت صداي زيادي

    ايجاد مي كند و بر روي اسفالت مرطوب (بخصوص محلهاي خط كشي شده) به راحتي سر ميخورد و كنترل خودرو را دچار مشكل مي كند. همچنين مصرف سوخت را افزايش مي دهد

    و باعث لرزش بر روي جاده اسفالت مي شود و تنها در زمينهاي گلي كاركرد مناسبي دارد.

    3- تايرهاي جاده ايي يا (HT (Highway Touring: شيارهاي نسبتا ريز و نزديك به همي دارد، بر روي اسفالت بسيار بي صدا، نرم و راحت حركت مي كند و چسبندگي آن به سطح جاده

    بسيار مناسب است و طوري طراحي شده تا آب را از سطح جاده كنار بزند وتماس تاير و جاده را به بهترين شكل حفظ كند. براي مسيرهاي خارج از جاده به هيچ وجه مناسب نيست.

    4- تايرهاي مخصوص آفرود يا (STT (Super Traction Tread: مخصوص زمينهاي ناهموار طراحي شده اند و شيارهاي عميق و فشرده آنها تا ديواره تاير ادامه پيدا مي كند. براي عبور

    از زمينهاي ناهموار، سنگلاخ، رودخانه، شن، برف و گل بهترين گزينه هستند، بر روي جاده هم كاركرد خوبي دارند ولي قيمت آنها نيز گرانتر از لاستيكهاي همه كاره است.اگردر منطقه اي

    تردد مي كنيد كه اغلب اوقات مجبور به طي زمينهاي ناهموار هستيد از اين تاير استفاده كنيد.

    5- تايرهاي مخصوص زمستان يا (ST (Snow Terrain: داراي شيارهاي بسيار زياد، ريز و به هم فشرده هستند و بيشترين چسبندگي را بر روي برف، برف كوبيده شده و يخ ايجاد مي كنند

    ولي بر روي جاده خشك مصرف سوخت را افزايش مي دهند، صداي زيادي توليد مي كنند و نرمي كمي دارند. اين تايرها نيز براي آفرود مناسب نيستند.

    اگر حروف اختصاري ديگري بر روي تاير مشاهده كرديد به وب سايت توليد كننده مراجعه كنيد و مشخصات تاير مورد نظر خود را بيابيد.

    اميدوارم مطلب مورد استفاده دوستان قرار بگيرد.

    2 کاربر به خاطر ارسال مفید Artavil offroad از ایشان تشکر کرده اند:

    Amir_Offroad (شنبه 16 دی 91),Hadnan (سه شنبه 03 بهمن 91)


    [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]


    آقا بخدا استعلام کردم بهشت زهرا نمیزاره قبره بزرگتر بکنی!
    پس یا الآن از دارایی هات استفاده کن یا بجاش سکه بگیر که جای کمتری بگیره تا بیشتر بتونی ببری اونور!!!!!!

    ------------------------------------------------------------------------------------------------

    آرتاویل ...[فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]
    Is My City



  5. #5
    مدیر انجمن مدیر کلوپ دوچرخه
    تاریخ عضویت
    شهریور 1391
    محل سکونت
    اهواز
    خودروی من
    tahoe comp-bowery-cypress-405
    نوشته ها
    1,640
    تشکر
    1,875
    تشکر شده 888 بار در 611 ارسال
    نوشته اصلی توسط Artavil offroad نمایش پست اصلی
    ممنون دادا جالب و کارامد بود

    اتفاقا دعوت میکنم تو کلوپ آفرود تاپیکی به همین منظور وا کنی و برای اولین بار این رشته رو به دنیای مجازی بیاری
    مطمعنی؟؟؟ اخه این رشته دوچرخه سواری محسوب میشه و تاریخچه طولانی هم داره که مربوط به دوچرخه های کراس -دانهیل-تریال میشه.
    حالا با موافقت دوستان من اینکارو میکنم فقط اول یه چراغ سبز نشون بدید یه علاقه ای تا بزنم اتفاقا نواوری هم میشه مثه تیونینگ خاک تکراری نمیشه

    کاربر زیر به خاطر ارسال مفید only bugatti از ایشان تشکر کرده است:

    Artavil offroad (یکشنبه 17 دی 91)


    [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ][فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]
    __________________________________________________ ______

  6. #6
    مدیر انجمن مدیر انجمن تخصصی آف رود
    تاریخ عضویت
    مرداد 1391
    محل سکونت
    Artavil
    خودروی من
    آفرودر دست ساز
    نوشته ها
    877
    تشکر
    1,140
    تشکر شده 907 بار در 513 ارسال
    نوشته اصلی توسط only bugatti نمایش پست اصلی
    مطمعنی؟؟؟ اخه این رشته دوچرخه سواری محسوب میشه و تاریخچه طولانی هم داره که مربوط به دوچرخه های کراس -دانهیل-تریال میشه.
    حالا با موافقت دوستان من اینکارو میکنم فقط اول یه چراغ سبز نشون بدید یه علاقه ای تا بزنم اتفاقا نواوری هم میشه مثه تیونینگ خاک تکراری نمیشه
    !!!!

    [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]


    آقا بخدا استعلام کردم بهشت زهرا نمیزاره قبره بزرگتر بکنی!
    پس یا الآن از دارایی هات استفاده کن یا بجاش سکه بگیر که جای کمتری بگیره تا بیشتر بتونی ببری اونور!!!!!!

    ------------------------------------------------------------------------------------------------

    آرتاویل ...[فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]
    Is My City



  7. #7
    مدیر انجمن مدیر انجمن تخصصی آف رود
    تاریخ عضویت
    مرداد 1391
    محل سکونت
    Artavil
    خودروی من
    آفرودر دست ساز
    نوشته ها
    877
    تشکر
    1,140
    تشکر شده 907 بار در 513 ارسال
    نکاتی در مورد لاستیک اتومبیلتان:
    1 فشار باد لاستیک چرخ ها مهمترین عاملی است که در عمر لاستیک اثر میگذارد. فشار باد لاستیک را باید زمانی که لاستیک ها سرد است تنظیم کرد. اگر جلوبندی خودرو سالم و میزان باشد و چرخ ها هم بالانس باشند با نگهداشتن باد لاستیک ها در فشار درست ، عمر لاستیک ها تقریبا دو برابر می شود.
    2. همیشه باید سالمترین لاستیک ها را در چرخ جلو استفاده کرد تا امکان ترکیدن کاهش یابد چون ترکیدن لاستیک های جلو خطرناک تر از ترکیدن لاستیک های عقب است و در سرعت های بالا احتمال چپ شدن خودرو چند برابر می شود.
    3. لاستیک های جلو ، قسمت جلویی خودرو را هدایت میکنند و بالطبع بخش اعظم نیروهای خودرو در سر پیچ ها را تحمیل می کنند در حالی که لاستیک های عقب نیروهای رانش را تحمل می کنند و به همین دلیل است که لاستیک های چرخ جلو بیشتر در قسمت بیرونی آج خورده میشوند و لاستیک های چرخ های عقب در وسط آج می خورند.
    4. فشار باد زیاد و فشار باد کم هر دو باعث آسیب رساندن به لاستیک ها میشوند. پایین بودن فشار باد در هنگام رانندگی باعث اصطکاک بیشتر و در نتیجه تولید حرارت بیش از حد در لاستیک میشود و عمر لاستیک را به شدت کاهش میدهد. اگر لاستیک از دو طرف خورده شود ولی در بخش میانی سالم بماند نشانه کم بودن فشار باد لاستیک در طول رانندگی است و اگر فقط در وسط سائیده شود نشانه زیاد بودن فشار باد لاستیک است.5. معمولا بعد از رانندگی طولانی و به خاطر گرم شدن لاستیک، فشار باد زیاد میشود، اگر در این حالت فشار باد لاستیک از حد توصیه شده بیشتر شد نیابد آن را کم کرد، باید پس از خنک شدن لاستیک ، دوباره فشار باد را کنترل کرد.
    6. در هنگام خرید لاستیک باید به نوع خودرو و همچنین نوع رینگ توجه کرد. رینگ حتما باید استاندارد خودرو باشد و از نظر پهنا و قطر رینگ مشابه لاستیک استاندارد باشد.
    7. باید هنگام استفاده از لاستیک های بدون تیوب حتما توجه کرد که این نوع لاستیک ها را فقط میتوان روی رینگ مناسب آن استفاده کرد و رینگ نباید تعمیر و یا جوشکاری شده باشد.
    8. استفاده از لاستیک ها با اندازه های مختلف و مارک های متفاوت ( به عنوان مثال رادیال یا معمولی ) در یک محور اشتباه است. این کار امنیت خودرو در سرعت های بالا را به خطر می اندازد چون لاستیک های با ساختار متفاوت و حتی ساخت شرکت های مختلف از نظر ارتفاع و پهنای لاستیک با یکدیگر فرق دارند.
    9. لاستیک نخ زده به هیچ وجه قابل اطمینان نیست، زمانی که لاستیک خودرو نخ زده شد به منظور حفظ جان سرنشینان و ایمنی خودرو سریعا باید لاستیک تعویض شود.
    10. بار سنگین عمر لاستیک را کم میکند چون به نسوج لاستیک بیش از اندازه فشار وارد میشود. برای طول عمر لاستیک باید آن را از روی روغن و بنزین دور نگه داشت.
    11. فشار باد لاستیک خودرو باید به اندازه ای باشد که از طرف کارخانه سازنده اتومبیل توصیه شده است. باد لاستیک ها را باید به طور منظم بررسی کرد که کمتر از حد تعیین شده نباشد زیرا در این صورت حرارت زیادتری تولید میشود و این حرارت بزرگترین دشمن لاستیک است. علاوه بر آن فرسایش لاستیک را از دو طرف افزایش میدهد و همچنین مصرف سوخت را بالا میبرد. البته این به آن معنی نیست که باید باد لاستیک ها بالا نگه داشته شوند چون در این صورت هم خودرو می کوبد و رانندگی مطلوب نخواهد بود. بنابراین در شرایط معمولی فشار باد لاستیک وقتی که سرد است باید درست به همان اندازه توصیه شده باشد.
    12. از رینگ های زنگ زده ، پوسیده ، تاب دار و جوشکاری شده نباید به هیچ وجه استفاده شود.
    13. قبل از مسافرت های طولانی باید از سالم بودن لاستیک ها ، چرخ و زاپاس اطمینان حاصل
    شود. هرگاه عمق آج لاستیک کمتر از 1.5 میلیمتر شد لاستیک باید تعویض شود.
    14. حرکات غیر عادی خودرو از قبیل کشیده شدن به یک طرف و یا لرزش را باید جدی گرفت و در صدد رفع نقص فنی خودرو برآمد.
    15. عمق آج لاستیک های خودرو را باید مرتبا بررسی و کنترل کرد. بهتر است قبل از اینکه کاملا لاستیک صاف شود از زیر خودرو خارج شود تا از به مخاطره افتادن سلامتی سرنشینان جلوگیری شود. در ضمن امکان روکش کردن مجدد لاستیک هم وجود خواهد داشت.
    16. اگر خودرو برای مدت طولانی متوقف می شود و مورد استفاده قرار نمیگیرد بهتر است لاستیک ها از زیر خودرو خارج شوند و با جک زدن از قرار گرفتن سنگینی خودرو روی لاستیک ها جلوگیری شود.
    17. لاستیک ها باید به صورت تیغه ای انبار و نگهداری شوند.
    18. باید از قرار دادن لاستیک در محیط باز و در معرض تابش مستقیم نور خورشید به شدت جلوگیری شود.
    19. لاستیک ها را نباید در نزدیک منبع گرمایی و مواد شیمیایی قرار داد.

    کاربر زیر به خاطر ارسال مفید Artavil offroad از ایشان تشکر کرده است:

    Amir_Offroad (شنبه 16 دی 91)


    [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]


    آقا بخدا استعلام کردم بهشت زهرا نمیزاره قبره بزرگتر بکنی!
    پس یا الآن از دارایی هات استفاده کن یا بجاش سکه بگیر که جای کمتری بگیره تا بیشتر بتونی ببری اونور!!!!!!

    ------------------------------------------------------------------------------------------------

    آرتاویل ...[فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]
    Is My City



  8. #8
    مدیر انجمن مدیر کلوپ دوچرخه
    تاریخ عضویت
    شهریور 1391
    محل سکونت
    اهواز
    خودروی من
    tahoe comp-bowery-cypress-405
    نوشته ها
    1,640
    تشکر
    1,875
    تشکر شده 888 بار در 611 ارسال
    تاپیک ایجاد گشت....

    کاربر زیر به خاطر ارسال مفید only bugatti از ایشان تشکر کرده است:

    Artavil offroad (سه شنبه 16 آبان 91)


    [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ][فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]
    __________________________________________________ ______

  9. #9
    کاربر انجمن کاربر انجمن
    تاریخ عضویت
    دی 1391
    خودروی من
    سمند LX
    نوشته ها
    4
    تشکر
    4
    تشکر شده 4 بار در 3 ارسال
    ممنون ازت آقا مصطفی
    هم توضیحاتت تو اون پیغام و هم مطالب اینجا کلی روشنم کرد
    حالا یه سوال دیگه
    یه سری لاستیکا هستن معروفن به گل جنگی
    اونا تو کدوم دسته از این دسته بندی ها قرار می گیرن؟
    و اینکه این لاستیک های stt تو ایران پیدا می شه؟

    کاربر زیر به خاطر ارسال مفید Amir_Offroad از ایشان تشکر کرده است:

    Artavil offroad (یکشنبه 17 دی 91)


  10. #10
    مدیر انجمن مدیر انجمن تخصصی آف رود
    تاریخ عضویت
    مرداد 1391
    محل سکونت
    Artavil
    خودروی من
    آفرودر دست ساز
    نوشته ها
    877
    تشکر
    1,140
    تشکر شده 907 بار در 513 ارسال
    این مطلب رو اینجا میزارم شاید بدرد کسی بخوره!

    لاستیک gol درشت یا همون آج درشت خودمون انواع مختلفی

    از لحاظ نوع کاربریشون داره مثلا مال باتلاق با شنزار و سنگلاخ و

    مال آفرود و کراس با هم فرق دارن که البته 99% لاستیکای موجود

    در ایران از نوع یخ ش * ن بدون میخ هستند نه لاستیک آفرودی!!!

    نسل اول لاستیک های آج درشت همون لاستیک های فابریک جیپ

    و لندروره هست که بخاطر باریک بودن و طرح آجشون خوراک سنگلاخه

    بطور کلی هرچه زمین نرمتر باشه آجها ریز تر و هرچه زمین سفت تر

    آج ها قطور(کلفت)تر (تا کنده نشوند)و برای زمین های گلی و برفی هم

    باید آجها عمیق(گود)تر باید باشند تا بیشتر فرو روند


    البته با اجازه داش امیر

    [فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]


    آقا بخدا استعلام کردم بهشت زهرا نمیزاره قبره بزرگتر بکنی!
    پس یا الآن از دارایی هات استفاده کن یا بجاش سکه بگیر که جای کمتری بگیره تا بیشتر بتونی ببری اونور!!!!!!

    ------------------------------------------------------------------------------------------------

    آرتاویل ...[فقط کابران عضو انجمن تیونینگ ایرانیان قادر به تماشای لینک ها و عکس ها هستند ؛ سریعا عضو شوید!. ]
    Is My City



صفحه 1 از 2 12 آخرینآخرین

موضوعات مشابه

  1. نحوه تعویض مودول فن بخاری (کولر) سمند (405)
    توسط حسین در انجمن پرسش و پاسخ فنی
    پاسخ: 24
    آخرين نوشته: سه شنبه 01 اسفند 96, 08:24 قبل از ظهر
  2. بهترین زمان تعویض تسمه تایم در پراید
    توسط Admin_Soheil در انجمن پراید Pride - سایپا
    پاسخ: 3
    آخرين نوشته: جمعه 27 آذر 94, 03:51 قبل از ظهر
  3. تعویض دنده، مهارت یا دانش فنی؟
    توسط Admin_Soheil در انجمن آموزش رانندگی حرفه ای
    پاسخ: 3
    آخرين نوشته: پنجشنبه 20 آذر 93, 01:22 قبل از ظهر
  4. راه تشخیص لاستیک تازه تولید شده از لاستیک کهنه ( لاستیک انبار شده )
    توسط Admin_Soheil در انجمن سایر سیستم های تکنولوژی
    پاسخ: 1
    آخرين نوشته: دوشنبه 22 مهر 92, 09:37 قبل از ظهر
  5. فروش یا تعویض امپ audison sr4
    توسط MIILAAAD در انجمن خرید و فروش آمپلی فایر
    پاسخ: 2
    آخرين نوشته: پنجشنبه 09 خرداد 92, 08:28 قبل از ظهر

بازدید کنندگان با جستجوی های زیر این صفحه را پیدا کرده اند

لاستیک ماکسیس

لاستیک گل جنگی

لاستیک افرود

قیمت لاستیک گل جنگی

فروش لاستیک گل جنگی

فروش لاستیک آفرود

لاستیک آفرود

لاستیک ماکسیس برای جیپ

قیمت لاستیک ماکسیسرینگ و لاستیک افرودلاستیک گل درشتفروش رینگ و لاستیک افرودرینگ و لاستیک آفرودیلاستیک MT لاستیک افرودیلاستيك ماكسيسخرید لاستیک گل جنگیلاستیک آفرودیقیمت لاستیک افرود قیمت لاستیک های آفرودخرید لاستیک افرودلاستیک های آفرودماکسیسخرید لاستیک آفرودلاستیک جنگی

Members who have read this thread : 11

You do not have permission to view the list of names.

کلمات کلیدی این موضوع

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
نام‌نویسی
درباره ما

سی ام مرداد ماه سا ل 91 بود که تصمیم بر ایجاد تیونینگ ایرانیان گرفتم ؛ تجارب زیادی کسب شد اما مهم ترین شعار و هدف ما خدمت به دوستان و عاشقان ماشین است! این انجمن ، به جرات اولین انجمنی است که میان کاربران و مدیران آن تفاوتی نیست و تمامی کاربران با مدیران احساس راحتی می کندد.هرچه داریم ازشماست! تنهایمان نگذارید!

ارسال پیام به مدیر سایت
دوستان ما
لینک های مفید
ابزار ها
بارگذاری مجدد کد امنیتی مندرج در تصویر را وارد کنید: